尼日利亚拉各斯

图/文：麦克陈猛（陈勇）

微信号：chinachenyong。

尼日利亚联邦共和国，处于西非东南部的国家，非洲几内亚湾西岸的顶点，邻国包括西边的贝宁，北边的尼日尔，东北方隔乍得湖与乍得接壤一小段国界，东和东南与喀麦隆毗连，南濒大西洋几内亚湾。

尼日利亚是非洲第一人口大国，总人口1.73亿，占非洲总人口的16%，也是非洲第一大经济体。同时，尼日利亚也是非洲能源资源大国。
尼日利亚国旗

尼日利亚车牌

刚到拉各斯，就遇到油罐司机罢工，几乎所有加油站都空空荡荡,只有一两个工作人员看守。本来尼日利亚的油价是我路途中最便宜的，87奈拉一升（约2.7元人民币一升），结果现在黑市已经涨到300奈拉-500奈拉了）。而且还买不到。一进拉各斯，我就陷入油荒中，原来只以为是拉各斯一个地方，后来才知道全国都没有油。从这方去喀麦隆边境有730公里，路上加不到油，怎么过去呀？而且还是相对危险的地方。

在拉各斯，我去了喀麦隆大使馆，里面的一个工作人员态度比较暴躁，说话也不怎么耐烦。我一说到要开车过去，马上就说：卡拉巴边境关闭了，不给签证。我又问他，什么原因？什么时候开放？他说博科圣地，不知道什么时候开放：可能一周，可能一月，可能一年。我英语不怎么好，多说几下，就听不明白了，只得离开。

我们中国大使馆就在旁边，于是过去问下，看他们知道不。结果他们对那方的情况也不了解。但是大使馆的工作人员谢超他们还是很热情，帮我提供了几个中国人在卡拉巴的电话号码。这样，如果需要咨询，也能问到。

孟总他们住的地方在Magodo

离维多利亚岛有30多公里，经常要堵车，单面都要开1个小时。

所以，回去问也不方便，就在附近找下中国人饭店，看他们知道情况不。从导航里搜索，最近的是帝国饭店。于是直接过去。把车停在楼下，上楼遇到饭店的人员。他们正在交谈，看到我过来，马上很热情问候我。后来才知道，原来遇到帝国饭店的老板---孙国平。孙总以为我是做木材生意的，问我有什么需要。我说我是从中国开车过来旅游的，想买电话卡，想加油。他马上给我讲：现在拉各斯没有地方加油，黑市他今天才加了一点点，都是500奈拉一升，很贵的，等两天看情况好点不。电话卡就在外面能买，他找了一个黑人帮我去买。

听说我从中国过来，他很惊讶。孙总人很热心，知道我的情况后，帮我联系了拉各斯社会各界的华人华侨，过来慰问和看望我。 特别感谢以下单位和个人对我的资助： 西非华声报董事长蔡红女士、拉各斯中国商贸企业协会会长钱国林先生、拉各斯帝国饭店董事长孙国平先生、拉各斯华商青年会的各位朋友、浙江商翔集团负责人纪庆、七星农场董事长倪梦小先生、中国重汽的李明亮。

另外西非华声报也对我作了采访，在此，感谢你们啦。让我在拉各斯并不孤单。

只是现在还在穿越路途中，非洲才走一半，能不能到达目的地南非，还没有数。

第二天，孙总叫夫人陪我去喀麦隆大使馆。孙夫人以前去申请过喀麦隆签证，和那个签证官打过交道。不过签证官还是那句话：陆路边境关闭，等开放了才能发放签证。孙夫人立即又问：坐飞机可以过去吧。签证官马上说:没有问题呀，坐飞机就可以。这样就简单了：现场填表、照片、复印护照，交纳120美金，1个小时就搞定签证。

不过，签证到是拿到了，边境关闭怎么过去呢？如果真的坐飞机过去，我的汽车小哈又怎么办了？要么在拉各斯慢慢等，关键我的尼日利亚入境只给了14天停留，当时怎么没有想到填1个月呀？？

要么就走尼日尔过境去乍得和喀麦隆。但是，尼日尔北部就是沙漠，不敢过去，如果走尼日尔东南部，无疑会经过一个黑四角的地方---也就是曾经四不管的地方--乍得湖区域。

在尼日利亚的东北部有一个恐怖组织---博科圣地。2009年开始在尼日利亚北部实施恐怖袭击，并向尼日尔、乍得和喀麦隆等国蔓延，已造成1.5万多人死亡、150万人逃亡。博科圣地经常出没于尼日利亚与喀麦隆北部，有时也会袭击接壤的尼日尔和乍得。

我在制定西非自驾路线的时候，由于找不到参照，就按照2007年江苏人当时开车到科特迪瓦提供的建议：不走尼日利亚拉各斯，绕开这个最混乱的城市，从尼日尔穿尼日利亚东北部到喀麦隆。我也就选择8年前的这条路线，它经过迈杜古里，避开了拉各斯。但是，没有想到2014年4月，博科圣地武装从一所学校掳走219名女学生，然后全部安排嫁人。直到2016年10月16日才释放了21名，还有很多没有解救出来。
而在2015年1月15日，【环球时报】报道，尼东北部博尔诺州巴加镇以及周边地区遭到“博科圣地”“令人震惊的血洗”，共有超过3700座建筑被毁，屠杀人数超过600人。
当时博科圣地闹得最凶的地方就是迈古杜里。 所以，我赶紧把路线又重新调整了，硬着头皮走拉各斯穿尼日利亚。红色路线就是最初的计划路线，蓝色就是后来调整的路线。

我还是只能老老实实在拉各斯等待，第一没有汽油，哪里都不能走，第二通往喀麦隆的边境到底能不能开放根本不知道。

拉各斯这段时间也停电，基本没有国家电力供应。所以很多家庭和单位都是靠发电机来发电。现在遇到油罐司机罢工，油品紧张，到处都买不到汽油和柴油。所以在用电上，每户都要节约用电，只能固定时间把发电机开启供电。尼日利亚遭遇油荒，油荒进而加剧电荒，银行因为无电提前到下午1点关门，而通信公司因为无电，信号站部分关闭。航空公司取消了多数国内航班，运输公司因为没有油，停运部分车辆，员工因为交通运力不够，不能正常来上班。这一系列连锁反应导致整个经济几乎陷入瘫痪。 没有电就没有WIFI，上网就只有等到来电的时候才可以。所以我经常跑到帝国饭店孙总那里去上网，他那里是饭店，24小时都用柴油发电。只是，一去一来要跑60公里，经常遇到堵车，一堵就是2个小时。并且汽油买不到，路上只有暂时不开空调了。 重新买了张卡，把手机和卡重新设置下，终于又可以上网和打电话了。

拉各斯（lagos）是尼日利亚旧都和最大港市。西非最现代化海港之一，港口有设备良好的深水码头，1991迁都至内地城市阿布贾。拉各斯交通拥堵，特别是高峰期。

尼日利亚是非洲最大产油国，在海边就有油井。

过了几天，油品开始供应了，加油站排满了汽车。焦急等待的我，也看到了希望。市区里，只要有加油站的地方就比较堵车。看到一个加油站车少，于是赶紧进去把油加满，再把备用油箱也加满，结果结账的时候，这个加油站的油价是150奈拉一升，还不是87奈拉。不过，加都加了，也就算了。
边境那方，孟总和华商青年会的朋友在帮我问。但是不确切。只是知道边境应该可以过，有时开，有时关闭。我决定先过去看情况。

孟总带我去了植物园，Lekki Conservation Centre，离城区不远。这里是远离拉戈斯喧嚣的地方，门票1000奈拉。
大门口就能看到孔雀在慢慢散步，停车场乌龟缓慢得爬过。

树林里的栈道上

偶尔会跳过一只白眉猴。

听说还能看到鳄鱼、蛇等，只是我们没有能遇到。

离开拉各斯之前，到海滩去看了下。

海滩不算太大，商业化太重，基本都是酒吧之类，只能算一般般。

海浪也比较大，估计西非沿岸的海滩都是这样，浪子大，无法进行游泳。

准备离开的时候，旁边酒吧楼上一个黑人向我打招呼。在这些地方，我一般都没有去理会，朝停车的地方走去。黑人下楼来，从前面把我拦下。然后就说PHOTO，我知道他在说：是不是拍了他的照片。我摇摇头，给他说没有给你拍照。然后，他就说：Dollar（美元），开始要钱。我马上给他说没有钱，扭身就走。他还在说MONEY，我已经走出几步之远。在科特迪瓦阿比让的海滩也遇到黑人过来要钱的，没有去理会这些人。这还是白天，看来海滩还是不要一个人去。

市区里转转

CITY HALL、纪念碑。

遇到青篙科技的LEIRUNZHOU ，送了抗疟疾药和驱蚊风油精给我，并给我讲了从拉各斯到喀麦隆雅温得的一些注意事项，建议我不走杜阿拉到雅温得的这段公路，据说是喀麦隆的死亡公路。

在拉各斯帝国饭店，还得到了钱国林会长和胡介国酋长的看望。

我会慢慢讲述我一个人，驾车穿越非洲大陆的所见所闻。也欢迎朋友们留下联系方式，相互交流出行的心得，我的微信号码chinachenyong。