小哈渡过刚果河

刚果（布）和刚果（金）同以刚果河为名，两国首都布拉柴维尔和金沙萨坐落在刚果河两岸，隔河相望，被誉为世界上距离最近的两个首都。然而，由于政治和经济上的各种原因，两国首都间的建桥计划一拖再拖，迟迟未能实施，目前金沙萨和布拉柴维尔之间的交通主要依靠渡轮，轮渡太小，不能搭乘汽车，只能通过货船运输，按照办理进出口的方式来，这个手续一下就变得麻烦多了。

古月联系了一个会中文的翻译和一个司机帮我跑小哈运输的问题

码头上，船运公司给我预计周五有大船运输，结果第二天又说货物比较多，要排队，周六周日装运，下周一才能运到金沙萨。我一算时间，来不及了。我在贝宁科托努申请刚果金签证的时候，大使馆不给我旅游签，只给过境签。过境签的时间是6月22日—6月30日。安哥拉的签证当时在加纳办理，有效期是2个月，到7月13日。而安哥拉以后就没有签证了，还要在安哥拉首都罗安达办理纳米比亚的签证，需要5个工作日，加上周末就是7天了，时间也是比较紧的。中途在尼日利亚拉各斯由于油荒和喀麦隆签证问题，被困在拉各斯。油荒解除了，才离开拉各斯，所以时间被耽搁了。今天23日了，刚果金签证已经生效，而我还在刚果布。古月又去帮我联系了另外一家船运公司。这家可以单独安排船，而且第二天就可以发运。价格包含吊装费、警察局的证明、港口税等总共要6000多人民币，只是刚果金的吊装费用和海关费用需要单独出。但是能节约时间。这样，我也就放心点了。真的感谢古月了，我的小哈可以渡河了。

布拉柴维尔码头比较简陋，除了塔吊以外，没有输送设备。

很多货物，就从码头上，直接抛到货船的甲板上，有些货物的包装也被甩坏了，哎，好原始的装卸法哟。

而且没有栏杆，很高的码头，搬运工稍不注意，很容易踢倒下去。

需要准备各种文件
首先是办理吊装，根据车重来收费。

吊装费--约500元人民币

没有carnet ，就需要到海关办理这个

警察局要出具货物证明，证明来源合法，这个证明等了2天才办下来。

港口税

当我去交完港口税的时候，回来一看，小哈已经不在码头上了。

但见江中一艘很大的货船，而小哈孤零零站在上面，很快就从我眼前驶过。

我们将短暂的分离。而我的随身行李和相机都还在车上了，现在已经拿不到了。

中午去中餐馆点了几个菜，刚果布吃中餐还是比较贵的。

这盘凉拌黄瓜要70多元人民币

古月把我送到客运码头，坐上去金沙萨的渡轮，只是这个渡轮确实小。

远远望见布拉柴维尔的玉米大楼。

抵达刚果金码头。一上岸，边境人员又把我拦下，带我去办公室查验签证。然后说我的刚果金签证有问题，他们驻贝宁大使馆不能发这样的签证等等。其实，有没有权利发放签证是他们自己内部问题，与我无关，我只有解释，我是旅游者，我从哪里来，要去哪里。只是呆在他们的办公室就走不掉了。

这个时候，刘锴也跟他的朋友王博、文婷、陈明磊讲了我要坐渡轮过来。估计我的入境麻烦，他们也到港口了。并直接进到边境办公室。看到我还在那里，很快就帮我解围，顺利离开口岸。只是赶到货运港口，这里已经下班了，只有等第二天来看了。

我不会法语，港口这里办理手续恼火。周四，王博、文婷陪我再次来到货运港口。

远远得，我就看到小哈还在船上，心里一下感觉踏实了。

码头上，还有当地人在撒网捕鱼。

海尔的家电产品也堆在码头上。

工作人员开始吊装

然后去过磅，小哈自重只有1.8吨，现在把前后杠、顶架车顶帐篷装上后，有2.3吨重。

这个时候，才发现刚果金的物价高：吊装费在布拉柴维尔只要500元人民币，在这里开出的价格是300美金。怎么贵这么多？文婷和办事员沟通，看能不能少，最后，办事员说可以降到151美金，只是要给他小费50美金。没有办法了，只有这样了，吊装费就相当于201美金。

海关还要办汽车通行证。

花了整整一天，终于小哈可以驶出货运港口，真正进入金沙萨市区。太感谢王博和文婷了。