亚马逊BR319公路脱困记录

上一章说到我从巴西圣保罗开车到波特韦柳，巴西圣保罗江苏同乡会的老会长陈益忠在这里和我结伴前往亚马逊森林，进入到Realidade小镇。

过了小镇就很少有加油站，所以我们先在镇上把油加满。

离开Realidade小镇，仍然会经过一些木桥。

沿途风景

这头牛好瘦呀。

路边有水的地方，景色很美。

当地人喜欢骑马，毕竟很多地方不通公路。

这一路都是热带雨林的风景，只是风景比较单一，看久了就都差不多了。

除了森林还是森林。

只有这条公路像一根白色的玉带镶嵌在亚马逊雨林中。

公路上时而都有泥浆路

很多地方沟槽深度都在20多厘米以上，而小哈的底盘离地间隙最大只有20厘米，装上行李，车顶帐篷和前杠备胎等，只有10多厘米了。

这一路必须开四驱，再把防滑链套在后轮上，遇到打滑的时候再把后差速锁也打开。

防滑链装好又来回试了几下，再把链条锁紧。没有想到跑了10分钟还是掉链条了。

重新又来，这次装好后，多试几次，终于套紧。只是在乌迈塔没有能买到第二副防滑链，所以前轮也就没有。

这样走走停停，开出Realidade小镇100公里后，还是遇到两次陷车。其中一次，路太差，我们还用铲子把有些地方铲平。

但是开过去后，路太稀，开了四驱，后轮胎装了防滑链条一样打滑，直接就滑到一块大石头上托底了。

底盘和大石头直接挨在了一起，而两个后轮胎都在泥地里，使不上力。一加油门，后轮胎原地打转，而且一打转就开始下沉。右侧后轮胎旁边就是泥浆，我们人站在车尾，腿都被陷在泥土里，拔不出来。然后用千斤顶把右后胎顶起，用木板和石块塞在轮胎下面。

千斤顶是3吨的，稍微小了些，上升行程很短，加上汽车上的弹簧自身就有回旋之地，所以每次能够上升的高度很有限。我们两人搞了两个多小时，精疲力尽，尽管把汽车整体提升了一些起来，但是底盘还是和下面的石头挨在一起，没有明显的变化。

最要命的是左后轮支撑点被整块大石头挡住，左侧后轮无法使用千斤顶。

这个地方前不挨村，后不着店。由于雨季不通车，几个小时就只有一辆车经过，车上的当地人看了看说没有挂钩就离开了。巴西华人朋友陈益忠会葡萄牙语，他找到附近的一户人家，里面有一个男主人和一个女主人。

男主人同意帮忙，带上他特有的工具。

只是他的方法也没有脱困，天开始黑了，我们只好在公路边搭帐篷，当了一夜山寨王。

关键是汽车还陷在那里，这里没有信号，也无法联系外面。我也开始着急了，尽管看到满天的繁星，我都没有心情去拍照和欣赏了。这一晚上，再也没有任何人，任何车从这里经过。

第二天一早，我们起来，小哈依然在路中间，不过也没事，反正没有车经过，不会影响谁。

那户人家距离我们不是很远，是一栋小木屋。

尽管是木屋，但基础还是用的空心砖，这样基础不容易坏。

屋外放着自制的烤炉

家里的条件在当地还是算可以的。

屋外一个木棚

男主人有时候把吊床挂在上面，就住在木棚下面。

我们一起回到小哈旁。昨天我们一直想办法把汽车右侧后胎垫高，结果因为泥地下陷，没有成功。今天我们觉得只能把左侧后轮胎垫起才行。左侧后轮胎下面是一块大石头，我示意男主人要削掉一部分。

幸好这里的石头都不坚硬，男主人用铲刀一块一块把挡住支撑点的那部分石头慢慢削掉一小部分，刚好放下千斤顶。

男主人他有一个5吨的千斤顶，这样我们用两个千斤顶交替提升。

我们不断垫石块，底盘逐渐被抬起，底盘下面不再被挡住。左后轮胎也腾空了。

我们再把左后轮胎下面垫上木板和石块。

然后启动汽车，终于脱困。

我们焦急的心情一下放松了。

谢过当地人家，我们刚走出几公里，突然看到公路上有很多人，觉得奇怪，昨天这条路上就碰到一台汽车和两辆摩托车，怎么今天就这么多人？

原来他们是包了一个大巴车过来玩的。大巴车陷住了，他们就在等。

不过大巴车有绞盘，还用一根大铁钉插在公路上，加上人多，这样就能自救。

我们去问大巴车司机，大巴车司机告诉我们，他们方向和我们相反，从马瑙斯出来已经四天了，才走到这里，他都后悔不该过来，然后说那方的路还要比这里差，说我们的车底盘矮了，过不去。

刚才大巴车经过的泥槽深度都在20多厘米以上。我们也觉得，我们的底盘确实太矮，如果改装加高到30厘米以上就问题不大。

这样走不过去，只有往回走。大巴车上的乘客告诉我们已经出来四天了，缺水缺食物，我们把车上的干粮和两大瓶水交给他们，他们非常高兴。

我们也算体验了下亚马逊的BR319公路。

回到Realidade小镇

住在酒店里，晚上过来一个越野车队，五辆车。

他们的汽车离地间隙都在30到40厘米以上，轮胎也是专用的防滑轮胎，就这样，他们还打滑用绞盘相互施救。我因为是长途洲际公路旅行，不是短途越野，汽车的底盘没有像越野的那样加高底盘，现在又是雨季，自然过不了。

但我们还是要去马瑙斯，这条路走不通，我们会换另外的路前往马瑙斯。

现在还是四月初 ，BR319公路从五六月开始进入旱季，就可以通行，我也等不到那个时候，就体验了一下雨季的亚马逊BR319公路。以后朋友要走这条路，最好旱季过来。雨季过来，底盘务必高，必须四驱，换防滑胎，带上绞盘，两车以上前往更妥当。