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从世界尽头到世界尽头,从极限到英雄

作者: 发布时间:2019-05-25  点击次数:0

原创:双瞳同学 舍车而徒


当初刚考出驾照的时候,我想我要利用一个暑假把车开到拉萨、开到敦煌,那是彼时关于自驾所能想到的最远的远方。后来车开久了,心里的远方更远了,可惜暑假没了。追求远方,探索未知就像人类的本能,而这种本能,可能是10万年前智人们走出非洲的脚步,可能是地理大发现时代的航船,可能是汽车、飞机,也可能是火箭。如果说航船探索的极限在海洋,飞机探索的极限在天空,那么汽车探索的极限,毋庸置疑,只能局限在这1.49亿平方公里的陆地上,甚至只能局限在陆地的道路上。如果我们把自驾的远方推向极限——从我们的衢州横穿欧亚大陆,再纵贯非洲大陆抵达好望角;从美洲大陆的最北端的死马镇(Dead Horse)到最南端的乌斯怀亚,那将是从世界尽头到世界尽头。

从世界尽头到世界尽头,一个叫陈勇的中国人做到了。准确地说,这个生于1974年的四川宜宾大叔开着一辆川Q牌照的国产越野车,2014年从四川宜宾一路经欧亚大陆、西非抵达了南非好望角;2018年又从死马镇开到了乌斯怀亚。他单车横贯欧亚大陆的时候,刚初中毕业的儿子是他的领航员,单车贯穿美洲大陆的时候,约到了两位朋友,而最为艰难的纵贯西非的时候,却是单人单车,甚至没有前人的相关资料。这不免让我想到另外两位中国人,一位是完成40英尺级帆船单人不间断环球航行的郭川船长,在全球也是前无古人;另一位是完成“14+7+2”人类登山探险终极梦想的登山家张梁,也是全球的唯二之一,他登顶了地球上全部148000米以上山峰、七大洲最高峰,并以徒步滑雪方式抵达南北极点。虽然很多时候所谓第一人都有炒作嫌疑,但是不可否认郭张二位都是敢为人先的英雄,之前没有一位中国人能单人不间断环球航行过合恩角,之前也没有一位中国人能完成“14+7+2”。同样,也没有一位中国人开着国产车用车轮丈量了欧亚大陆、非洲大陆、美洲大陆。有人说,单人航行的郭川其实背后有一个强大的团队支持;也有人说,那些登顶珠峰的登山者背后都是商业登山的功劳。然而,团队支持并不能替代单人的航行,商业登山也不能把你抬上珠峰。




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陈勇的路线

或许,陆地永远比海洋温顺,也永远比险峰慈祥。所以陈勇才能在没有团队支持、没有商业支持,完成了从世界尽头到世界尽头。但无可否认,长距离的洲际自驾,所遇到的困难本身与远航与登山是一样的,甚至对生命的威胁都是相同的,一样会陷入绝境,一样会深感无助,子弹有时候比惊涛骇浪更为雄辩。我们无法想象,在这个信息互联互通、商业嗅觉敏锐的时代,陈勇的环球自驾不是一种商业行为,因为开着某车去环球本身就是一个世界级的广告,甚至是巨大的IP,然而并没有赞助。在我看来,就算有一个纪录片团队跟着陈勇做节目,都不会感到意外,毕竟这确实是个极好的真人秀点子,就像当年谷岳和刘畅的《搭车去柏林》,然而也没有。甚至都没有车队,只有一辆蓝色牌照的国产车行驶在异国他乡。商业赞助旅行,无可厚非,而少了商业赞助的旅行则更为艰辛,当然,我们也可以说它更为纯粹。

中国自古不缺旅行者,无论是孔子的周游列国、司马迁的历史考察,还是李白的壮游、玄奘的取经、郑和的西洋等等,但自古中国少有以旅行作为成就者,至少古时无人出徐霞客之右。因为生存已然艰辛,旅行冒险的事情只能交给温饱之后再去做吧。所以直到今天,在国人眼中旅行终究是去国离家,终究是花钱消费,终究是漂泊、是逃避、是自私、是危险、是玩命。但无论如何,那些创造了惊人旅行成就的人是令人尊敬的,就像在各领域创造惊人成就的人一样。只是在其他领域的成就者,我们称之为大师、大家,而旅行成就者,必须亲历,必须拥有道德和精神的勇气,所以更像一位硬汉、一位勇士、一位英雄。我们是一个崇尚英雄的国度,尤其那些面对灾害,面对危难,面对既倒之狂澜,却勇于我来的人们,绝对是时代的大英雄。我们也应当承认那些探索世界、挑战人类极限的英雄,因为这些英雄,虽然并非一定孔武有力,并非一定无私忘我,但一定是证明了人的可能性。而一个不承认英雄的社会是令人沮丧的,就像奈保尔在《重访加勒比》里书写他的故乡特立尼达:我们生活在一个不承认英雄的社会中……那种英雄惜英雄的崇敬,那种品德我只从书中了解过,只在英国见到过。无论你做了什么样的卓越成就,却得不到人们的承认,这注定是沮丧而无望的。

也许有的人会说,陈勇的环球自驾很简单嘛,只要有钱有闲肯定能做到。就像最近一个叫黄世和的老人,用了16年时间,造访过地球上所有的193个主权国家和92个地区,以及南北极点,成为第一位走遍所有国家和地区的中国人。有的人也会说,不就有钱有闲嘛。事实上,即使有钱有闲能做到张昕宇、梁红的极致也是难上加难。如果说郭川、张梁的成就是难以跨越的,这也并不意味着像陈勇走过15万公里是容易达成的。很多事情,并不是有钱、有时间、有家人支持、有健康的身体就一定能达成,旅行成就也是如此,或许一切成就的最本质要素都是一样的——“有备无患+坚韧不拔。这些年,我们见识了太多奇迹之旅,也见识了更多的失败之旅,失败的原因多种多样,失败也不全是可耻的,但这些失败之旅中,很大一部分是因为事先准备不充分以及缺乏坚韧不拔的精神,搞不清楚冒险与送人头的区别,把说走就走的莽夫行为错当成了勇气和潇洒。

2019218日,陈勇的车终于来到了阿根廷的乌斯怀亚,完成了从欧亚大陆、非洲大陆、美洲大陆的极致之旅。人们说,如果你真想做成一件事,全世界都会来帮你。陈勇的这趟旅行,离不开世界各地人们的帮助,尤其是当地华人的帮助,当地华人的热情,那种有朋自远方来,不亦乐乎?的传统情感,令人动容。共和国走到今天,我们无需焦急地向世界证明中国人,因为太多的事实已经雄辩地证明了中国人很行。而从这些极具家国情怀的普通旅行者中,不仅让我们看到了中国人的精神,更看到了中国的品质。

探索是人类的本能,地球还有很多未知,旅行者号探测器也已飞出了太阳系;挑战已知,触摸极限也是人类的本能。郭川用航船触摸了大海的极限,张梁用攀登触摸了山峰的极限,陈勇用车轮触摸了大地的极限。10万年前智人们用双脚走出非洲,让人类这个物种遍布全世界,10万年之后,保罗·萨洛佩克(Paul Salopek)计划用7年的时间,用脚步丈量从埃塞俄比亚到阿根廷的火地岛的33600公里,这一场旷古未有的远足所触摸的就是人类迁徙的极限,这就是走出伊甸园Out of  Eden Walk——只有当我们鼓足勇气跨出第一步,才能走出伊甸园。

 




保罗·萨洛佩克目前的位置


注:照片来自陈勇和互联网。


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