2012年3月一个人的背包新疆之行(上)

文/图：麦克陈猛 
    我还是那样冲动，感觉来了，就要出发，哪怕现在只有一个人，也会穿上我的冲锋衣，背上我的背包，朝我的向往之地前进！
    这段时间，单位比较空闲，我的一个念头出来了：把年假休了。但是去哪里了？近了的地方不想去，远的地方还有两个向往的地方：新疆和东南亚，新疆现在天寒地冻，不是很适合；东南亚想自驾过去，现在只有我一个人，连邀约的时间都来不及，也不适合，但是我知道：假期只有现在好请，以后就难说了。这时候我的一个好朋友怂恿我：“新疆，她5年前去过，值得去的一个地方”。而我又翻开1995年毕业时候的同学录，一名新疆的同学给我的留言：“陈猛，知道你喜欢旅游，相信你会到新疆来的！”我再次回忆起那个时候到成都去打工准备凑路费前往新疆，结果，因为女朋友分配到宜宾，就放弃了去新疆的打算。回到宜宾上班，一晃就是17年了，我的儿子小麦克都早已踏上南疆的热土，而我由于工作原因一直没有这么长的假期前往。人生还有几个17年，1个？2个？没有人知道，在自然界的规律中，万事都有不确定性，可能明天你都没有过完，就更不要想17年后了。所以把握今天，珍惜今天，让自己有个无悔的今天，你就会知足了。于是，我决定了！
   我的暂定路线是：宜宾--成都--嘉峪关-敦煌---乌鲁木齐--阿克苏--喀什--和田--成都--宜宾。当我把假条递上去被批复后，我马上开始了我的准备工作，晕，火车站已经没有成都到嘉峪关的车票了（站票要7天后，卧铺票要9天后），我只有先坐成都到西安的火车，然后从西安转车到嘉峪关了。运气好，居然买到了当天（3月7日）21：20成都到西安的卧铺票，而西安的朋友也帮我买到了3月9日西安到嘉峪关的卧铺票，只是要在西安多住一天。我一看只有5个小时了！赶紧收拾，再到俱乐部把事情交代好。3月7日16：10我准时坐上五粮液的大巴车从宜宾出发了。
   从这天开始到3月27日晚上12点回到宜宾，历经20天，全程共计12000公里（去程:宜宾--成都--嘉峪关-敦煌--吐鲁番-乌鲁木齐--库车--拜城--阿克苏--喀什--和田--民丰--若羌-库尔勒--轮台--那拉提--伊宁-霍尔果斯-乌鲁木齐 (汽车\火车\出租车\三轮车)9442公里；回程:乌鲁木齐至成都航班飞行2258公里（直线距离）成都-宜宾300公里）。全程大小20多个景点（嘉峪关、敦煌莫高窟、月牙泉、雅丹魔鬼城、玉门关、火焰山、高昌故城、交河故城、南山、天山天池、库车神秘大峡谷、库车大寺、库车王府、克孜尔千佛洞、神木园、香妃墓、高台民居、喀什大巴扎、艾提尕尔清真寺、和田玉石市场、罗布村落、轮台胡杨林、那拉提草原、霍尔果斯口岸、赛里木湖）。

嘉峪关

玉门关

 
雅丹魔鬼城


 
月牙泉

 
敦煌莫高窟


 

赛里木湖

 

高昌故城--空空的一个城里，只有我一个人在里面游荡！

 

火焰山

 

克孜尔千佛洞


 

交河故城


 

库车神秘大峡谷


 

轮台胡杨林


 

天山天池


 

哈萨克美女


 

那拉提草原


 

哈萨克年轻人

 

维族儿童

 

库车王府


 

路线
  

3月7日 阴转雨，宜宾-成都3小时
今天终于开始了我的新疆之旅
 
一路都在下雨，但我的心情并没有受到影响，
 
坐上成都-西安的卧铺车，
 
没有人送行，没有人招呼，也没有人在意,虽然现在只有我一个人，但喜悦之心难以表达。
 
我的心现在是自由的，我的人现在非常地放松，因为我上路了。
3月8日 阴 成都-西安15小时，西安舒客商务酒店029-88696666
今天是三八妇女节,而我已经在去西安的火车上，本来好友丹佛儿还要我参加他们的三八节活动的，结果没有想到，我已经身处异地了。
很久没有静下来写自己的心得了，我的一个好朋友这样评价我:人生的一半都在车上。确实我的一生可能将在旅途中度过，到达一个目的地然后回到宜宾；又到达一个目的地，又回到宜宾。没有休息，没有抱怨，没有终点，只有一个往前走的心，曾经的17年就是这样走过来的，以后的岁月也可能这样走下去，直到......
很久没有坐卧铺车了，夜晚睡的不好，但是又要比在汽车座椅上睡得舒服。早上起来，跟朋友发了一通祝福词，呵呵，没事了。窗外，正在翻秦岭，飘起了雪，火车爬坡都很吃力，一片白茫茫的景象。
 
12点过，火车到达西安，西安的朋友老谢和李苗到火车站来接我。
 
陪我吃过午饭，把我送到酒店，我叫他们不用管我了，西安前年我来过（华山、兵马俑、骊山、华清池、大雁塔都去过）。这次就不去了，一个人到处转转就是了，难得麻烦朋友一直陪着。
我先到钟楼，
 
再到鼓楼，
 
然后去了回民街。
 
街上人很多，熙熙攘攘很热闹，
 
还有美女模特在T形台上
 
但我感觉有点冷清，可能这次是这么多年来第一次一个人出来，很早以前也是一个人出来旅行的，但自从2005年独行黑竹沟以后，我再也不是单独一人。每次都有好朋友或者亲人一起，所以这次还有点感到不适。
 
回到酒店，洗一个澡，休息一下。
3月9日 阴（西安-嘉峪关18个小时）
今天一早起来，感觉没有睡好，一晚居然醒了好几次。呵呵，以前睡眠是好的很，这次的不适已经反映出来了。吃过早饭，坐车到火车站，时间还早，在火车站旁理了发以后，感觉人精神多了。坐上车，一路无事，手机上网查了下资料：库车有个神秘大峡谷、那拉提的美丽草原、阿勒泰的喀纳斯湖、吐鲁番的火焰山，高昌古城、轮台的胡杨林、伊宁的赛里木湖都很有名，听火车上的人说敦煌的雅丹地貌不错，顺便还可以看玉门关想临时增加这几个行程。但时间太紧了，不知道够不够，只有走了再说。
 
3月10日 晴（嘉峪关-敦煌 6个半小时）嘉峪关门票100元，敦煌阳关宾馆0937-8822459
一晚上不断有人上车，有人下车，还是没有睡好，凌晨4点过，列车员过来叫我换票，才知道马上到站了。简单收拾下，跟着人群下车，现在才4:50，火车站离市区还有一段距离。
 
天还没有亮，我走出车站，看到一个网吧，呵呵，一个不错的选择，我还是第一次这么早上网。
 
没有想到，还在QQ上遇到朋友高跟鞋MM。这么早还在上网，她春节和我们去的泸沽湖和丽江，结果到了丽江又孤身一人去了西双版纳，跟我一样，一个喜欢旅游的爱好者。
外面天亮了，我一看时间7:40了，到火车站去问了下火车时刻。火车已经通到敦煌了，来的时候我应该先到敦煌，再从敦煌回嘉峪关，再从嘉峪关到吐鲁番。而我以为敦煌不通火车，就买的是到嘉峪关的火车票。现在只有去了再回来，在嘉峪关上火车进新疆了。在售票处我犹豫了下，不知道自己什么时候回来，算了，等回来后再买火车票，反正一个人，不太赶时间，走一截算一截（后来证明是对的，幸好没有先把票买好，从敦煌回来的时候从柳园上的火车，没有经过嘉峪关了）。
火车站有出租车到市区，只要10元，也有公交车，我先乘出租车到汽车站，把到敦煌的未班车（下午14:30）的买好，这样我可以安心的游玩了。出了汽车站，旁边一个兰州牛肉面馆，
 
价格不贵5元一碗，我再加了一份牛肉4元，吃的很爽，
 
然后坐4路公交车到达嘉峪关城（也可以打的10元）。
 
在嘉峪关景区外，
 
 
一个开车师傅把我叫上，问我去不去悬臂长城和长城第一墩，包车过去要100元，价格比较合理，但我只有一个人，不划算，于是，看到旁边出租车刚下了个人，也是来旅游的，立即走上去问他要不要去悬臂长城，他说要去，呵呵，一拍即合，可以包车了，又节省50元，而且还多了一个伴。他是自贡人，离我们很近的，叫樊川鸥，过来出差刚好遇到周末不能办事，顺便来嘉峪关。他想去敦煌，但时间不够，听我一说，他确定和我一起结伴去敦煌了，有这么巧嘛，连去敦煌的伴都找到了。一路上我们游玩嘉峪关，还相互帮忙拍照，真方便。
 
 
 
自贡的朋友-樊川鸥
 
嘉峪关位于甘肃嘉峪关市向西5公里处，是明长城西端的第一重关，也是古代“丝绸之路”的交通要冲。是明代万里长城西端起点，始建于明洪武五年（公元1372年），先后经过168年时间的修建，成为万里长城沿线最为壮观的关城。嘉峪关关城1961年被国务院公布为第一批全国文物重点保护单位。1965年以关名建市。
 
 
 
 
 
嘉峪关现在关城以内城为主，周长640米，面积2.5万平方米，城高10.7米，以黄土夯筑而成，西侧以 99999块砖包墙。东西城垣开门，东为光化门，西为柔远门。均筑瓮城。嘉峪关内城墙上还建有箭楼、敌楼、角楼、阁楼、闸门楼共十四座，是长城众多关城中保存最为完整的一座
 
 
 
 
 
嘉峪关位于河西走廊中西结合部（中部偏西），距今已有631年的历史。它比山海关早建九年。古代西域，初时仅指天山以南的新疆南部和东部，有许多在绿洲上发展的“城邦”，对内地汉族政权时附时叛。到明代，东部的吐鲁番日渐强大，常引兵进犯河西走廊各城，嘉峪山隘口为必经之地。自建成嘉峪关后，这关便为西部国防重地，对保障河西地区的安全起着重要作用。明代，政府军和吐鲁番兵曾数次在嘉峪关作战。嘉峪关矗立于大漠边缘，显得雄壮非凡。
 
 
 
 
嘉峪关的击石燕鸣
 
相传，古时有一对燕子筑巢于嘉峪关柔远门内。一日清早，两燕飞出关，日暮时，雌燕先飞回来，等到雄燕飞回，关门已闭，不能入关，遂悲鸣触墙而死，为此雌燕悲痛欲绝，不时发出“啾啾”燕鸣声，一直悲鸣到死。死后其灵不散，每到有人以石击墙，就发出“啾啾”燕鸣声，向人倾诉。古时，人们把在嘉峪关内能听到燕鸣声视为吉祥之声，将军出关征战时，夫人就击墙祈祝，后来发展到将士出关前，带着眷属子女，一起到墙角击墙祈祝，以至于形成一种风俗。
包车师傅带我们去了悬臂长城和长城第一墩，并在嘉峪关城外很远处停下来让我们拍远景。
 
他的服务态度很好，沿途给我们介绍嘉峪关的历史，犹如一个专业的讲解员，后来才知道：他是嘉峪关文物管理所的，周末出来搞第二职业，难怪对历史这么清楚。
悬臂长城不行，跟想象的差距太远，很小，没有看头（只是嘉峪关的门票已经包含这两个景点，过来看 下也无所谓）
悬臂长城是嘉峪关关城的北向延伸部分,是嘉峪关古代军事防御体系的重要组成部分,始建于明嘉靖十八年(1539年),为就地索取的砾石、黄土夯筑而成因筑于约四十五度的山脊之上,形似凌空倒挂,因而得名“悬臂长城”。
 
 
长城第一墩虽然只剩一个破旧的土墩，但还可以看到原来长城的痕迹和被风化剩下的城墙。
长城第一墩，又称讨赖河墩，是嘉峪关西长城最南端的一座墩台，也是明代万里长城最西端的一座墩台。长城第一墩于明嘉靖十八年（公元1539）年由肃州兵备道李涵监筑，北距关城7.5公里，墩台矗立于讨赖河边近56米高的悬崖之上。
在一万多华里的明代长城线上，墩台无数，密如繁星，而嘉峪关长城第一墩与河北山海关渤海之滨的“老龙头”遥相呼应，共同构筑起中华长城“龙”的首尾，成就了中华民族“龙”的美名。如果说长城是中华民族的丰碑，那么长城第一墩就是这座丰碑崛起的地方。现在，这座墩台残高约10米，其底部呈不规则正方形，底宽14米，内部仍呈正方形，长宽均为6米。用黄土夯筑而成，夯土层厚10～20厘米。
 
顶上观看
 
 
长城第一墩下面挨河的地方有一个影视基地，据说是拍过新龙门客栈的，下去以后，看到两边河岸笔直陡峭，很有气势，而一个很简陋的兵营就驻扎在河岸上。
 
 
 
 
 
 
 
 
长城第一墩旁边有一个地下洞（免费参观），可以走到悬崖边，通过一个透明的玻璃平台，站出去观看悬崖，很有点惊险，你如果透过玻璃往下看，脚会发软，有恐高症的不能走过去哦。
 
 
 
回到城里，我们买上车票。吃过午饭，坐上了前往敦煌的班车，汽车一路在连霍高速路上行驶，路很好，但高速上居然有当地交警躲在桥背后测速，这年头都还有这种把戏，看来，自驾车到这些地方，一定要带上电子狗。
前面停车了，晕，这么好的高速路上居然堵车了，而且一堵就差不多2个小时，我们只能等。通车后，才看到是收费站问题。
 
 
 
3月11日 晴 莫高窟淡季门票80元，月牙泉门票120元
一早起来，由于自贡的老乡今天要赶回去，所以我陪他去火车售票处把他回程的火车票订好。当地人很好，跟我们建议先去莫高窟，9：00在敦煌宾馆有班车过去，回来时间是12：00。坐在汽车上我们听到驾驶员说有去雅丹魔鬼城的班车，一天一班，电话是15009483443，76元/人，如果不晓得的话，就只能包车去，400元一个车，人少就不划算。交16元订金，车子就可以在第二天7：30宾馆门口接你。我立即订了一个位置，这样就不用再去找车了。
汽车还没开，我和坐在旁边的一个小伙子闲聊，他叫陈万模，是重庆的，也是一个人，今天也要回兰州。于是他又加入到我们的队伍来。呵呵，拼成3个人，车到莫高窟，照相机和包不许带入，很遗憾不能拍照了，不能和大家分享里面的艺术珍品了。
 
 
 
 
 
莫高窟（Dunhuang Caves）俗称千佛洞，被誉为20世纪最有价值的文化发现，坐落在河西走廊西端的敦煌，以精美的壁画和塑像闻名于世。它始建于十六国的前秦时期，历经十六国、北朝、隋、唐、五代、西夏、元等历代的兴建，形成巨大的规模，现有洞窟735个，壁画4.5万平方米、泥质彩塑2415尊，是世界上现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术圣地。近代发现的藏经洞，内有5万多件古代文物，由此衍生专门研究藏经洞典籍和敦煌艺术的学科——敦煌学。1961年，被公布为第一批全国重点文物保护单位之一。1987年，被列为世界文化遗产
 
 
 
 
 
敦煌是古代丝绸之路上的重镇。敦煌莫高窟所珍藏艺术珍品是中外交流的瑰宝。 　　
敦煌壁画形象逼真，尤其是：“飞天”图案，被唐朝人赞誉为“天衣飞扬，满壁风动”，成为敦煌壁画的象征。 　　
敦煌莫高窟是甘肃省敦煌市境内的莫高窟也是西千佛洞的总称，是我国著名的四大石窟之一，也是世界上现存规模最宏大，保存最完好的佛教艺术宝库。
　前秦符坚建元二年(公元366年)有沙门乐尊者行至此处，见鸣沙山上金光万道，状有千佛，于是萌发开凿之心，后历建不断，遂成佛门圣地，号为敦煌莫高窟，俗称千佛洞.
莫高窟虽然在漫长的岁月中受到大自然的侵袭和人为的破坏，至今保留有从十六国、北魏、西魏、北周、隋、唐、五代、宋、西夏、元等十个朝代的洞493 个，壁画四万五千多平方米，彩塑像两千身，是世界现存佛教艺术最伟大的宝库。若把壁画排列，能伸展30多公里，是世界上最长、规模最大、内容最丰富的一个画廊
 
 
 
被掠夺简史
光绪二十六年（公元1900年）道士王圆箓发现“藏经洞”，洞内藏有写经、文书和文物四万多件。此后莫高窟更为引人注目。　　1907、1914年英国的斯坦因两次掠走遗书、文物一万多件。　　
1908年法国人伯希和从藏经洞中拣选文书中的精品，掠走约5000件。 　　
1910年藏经洞中的劫余写经，大部分运至北京，交京师图书馆收藏。 　　
1911年日本人橘瑞超和吉川小一郎从王道士处，掠走约600件经卷。 　　
1914年俄国人奥尔登堡又从敦煌拿走一批经卷写本，并进行洞窟测绘，还盗走了第263窟的壁画。 　　
1924年美国人华尔纳用特制的化学胶液，粘揭盗走莫高窟壁画26块。 　　
他们都以少量的银元，带走了大量的中国的灿烂文化。
 
 
 
 
 
一批游客一个讲解员，莫高窟有493个窟，但一次只能参观不超过10个窟。如果你还想多参观几个窟，可以在这个讲解员带你看完后，又跟另外一个讲解员走（因为讲解员走的路线不一定相同）。莫高窟里面的壁画和雕像确实了不起，在一千多年前就能做的这么好，不得不佩服古代艺术家的技术。莫高窟里面拍不到照，但在外面的博物馆里有壁画的临摹，可以随你拍，我们就只有拍点这个作为记念了。
以下是壁画的临摹
 
 
  
以下是壁画的临摹
 
 
 
从莫高窟回来，我们三人在市区随便吃了点东西，又乘坐3路车（打的只要10元）前往鸣沙山。下车时，又遇到另外一男一女，也是单独的，便和我们拼起一同前往月牙泉，呵呵现在拼到5人了，我笑称这是散客拼团游月牙泉。
鸣沙山和月牙泉在一起，门票是120元，没有分淡季、旺季。在这里你能看到真正的沙漠，静静的沙丘，优美的曲线，分明的轮廓，让人陶醉它的美。
 
 
 
 
 
 
 
走过一道道沙丘，当月牙般的湖水出现在我们的眼前，我们真的很惊讶：四周全是沙漠，唯独在这里能保持有湖水。上千年与沙漠共存的月牙泉外形酷似一轮弯月，静静地躺在鸣沙山怀抱中。
 
月牙泉，古称沙井，俗名药泉，自汉朝起即为“敦煌八景”之一，得名“月泉晓澈”。月牙泉南北长近100米，东西宽约25米，泉水东深西浅，最深处约5米，弯曲如新月，因而得名，有“沙漠第一泉”之称.
历来水火不能相容，沙漠清泉难以共存。但是月牙泉就像一弯新月落在黄沙之中。泉水清凉澄明，味美甘甜，在沙山的怀抱中娴静地躺了几千年，虽常常受到狂风凶沙的袭击，却依然碧波荡漾，水声潺潺！
 
 
 
 
月牙泉旁的亭楼很清静，很古朴，让我产生了在里面住宿的冲动，很想感受武打片中那种穷书生赶考，晒得焦头烂额，无助孤独地走在大漠中，突然看到这片绿州，这片月亮般的泉水，赶紧下到这寂静而深邃的亭院中来，借宿一夜，结果晚上遇到一支狐狸精来敲门，呵呵真的成了一个传说了。
 
 
 
 
 
 
可惜这里是景区，不会让你在这里住上一夜的，只有打消这个念头。亭楼后面是沙山，我们三人确定慢步上山去看下月牙泉的远景，而另外两个朋友则没有上去。沿小路而去，路逐渐消失在沙中，我们只有踏沙而上。其实，沙漠中走路不好走，特别是上坡，细沙不断涌入鞋中，等鞋中填满沙子后就抵脚了，只有把这几两的沙子倒掉才行。沙子是滑的，走一步就滑一下，用的力气是平常的几倍。我们步履维艰，而我们的樊哥走起来更吃力了，被我们远远抛在背后，最后他干脆把鞋脱了，提起爬上来。
 

上到沙丘顶，坐在细沙上遥遥远望古老的月牙泉，真是感觉很爽，我们情不禁起身飞跃起来。
 
 
 
 
 
3月12日 晴 敦煌—玉门关—敦煌（来回七小时） 柳园车站—吐鲁番（9个半小时） 雅丹魔鬼城门票50元 玉门关门票40元。
一早，一个轿车到阳关宾馆来接我，幸好我起床早，先去吃了点面，另外一个同去的朋友就只能吃干粮了（切记去雅丹一定要带点干粮，一路上都在坐车，没有时间给你吃饭）由于去雅丹的人太少，原来预计是金杯车，现在只有加我才4个人，车老板只能换成小轿车了，车老板接到我后急叫做亏了，但也没有办法，只能认了。除开司机，有一对母女俩，在莫高窟我们遇到过，另外单独一个小伙子，一米八的个子，我们一聊，原来他才从喀什过来，知道我要去喀什后，他马上跟我讲：那方叶城才出事，汉人被东突分子杀死10多个人，叫我现在最好不要过去，他是坐飞机过去的，反过来走，由于局势太紧张，晚上都不出门。
汽车行驶在戈壁滩里。这个司机开的有点急躁，很多不平的地方都不点刹车，结果轮胎被扎坏了，换完轮胎，继续前行，大约两个小时我们到达雅丹。
 
 
 
 
 
雅丹实际上是一种典雅的风蚀地貌，维语为陡峭的土丘，因为风的原因，将湖底干涸而裂开的缝隙长年吹蚀，形成外观如古城堡的地貌，因为这里一片死寂、寸草不生，加上风急速经过，发出尖厉的声响，所以又叫魔鬼城。
 
 
 
狮身人面
 
 
中国地质工作者在首次深入敦煌附近180公里处的无人区魔鬼城，对这一国内最大的雅丹地貌区域进行了全面考察后确定，这是继乌禾尔魔鬼城、诺敏风城魔鬼城之后发现的第三处魔鬼城，也是国内已经发现的最大的一片雅丹地貌，雅丹是维吾尔语，原意是指具有陡壁的小山。在地质学上，雅丹地貌专指经长期风蚀，由一系列平行的垄脊和沟槽构成的景观。新发现的这处雅丹地貌，当大风刮过时，会发出各种怪叫声，因而也被人们称之为魔鬼城。这一地区距敦煌市区约170公里，位于甘肃、新疆交界处，紧挨罗布泊。据初步测算，魔鬼城长宽各20公里、总面积约为400平方公里，相当于8万个连在一起的足球场大小，平均形成时间是70万到30万年前..........
 
 
 
金孔雀
 
 
雅丹魔鬼城，地处罗布泊区域，从这里再也没有公路进入沙漠了，而从这里一直往西就是罗布泊湖心。每年都有来穿越罗布泊的越野车队经过这里。
小乳猪
 
舰队出海
 
大海龟
 
 
景区很大，只能坐观光车（20元）进去，来这里的人很少，另外一个金杯车，和我们同时到达这里，只有3个游客，他们每人出260元包车过来，其中一个是日本人，穿鲜色衣服，他能说一口流利的中国话，他不说他是日本人，还根本看不出来。
 
玉门关，又称小方盘城，位于敦煌城西北约90公里的一个沙石岗上，因和阗美玉经由此运往中原而得名。关城呈方形，四周城垣保存完好，为黄胶土夯筑，开西北两门，长宽都只有20多米，高度在10米，面积不大，中间是空的，感觉仅能容纳几十个人，让我大所失望：这么有名的城关就这么小？？？
 
 
 
但是看到四周都是戈壁滩，想到刚才来的路途艰辛，脑海中再次回荡起“羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关”，这才觉得古人在这种恶劣条件下能长驻在这里，也确实不容易。
 
 

关于玉门关的诗词。

玉门关旁边是汉长城的遗址，剩了几个烽火台和一段残缺的城墙。其实，被称为玉门关的地方有两个，一个是此地的玉门关，一个是在玉门市和安西的玉门关，大约在公元前121年-107年间，汉武帝为保障丝绸之路的安全与畅通，下令修建了“两关”，即阳关和玉门关。所以这里就是汉朝的玉门关，也就是汉朝的疆域已经到达这里。但随着西域势力的扩展，到南北朝时代，朝廷已经无力守住玉门关了，只有将关口往东回撤。到唐代，玉门关就在玉门市和安西附近，规模也比汉朝修的玉门关大的多，但这方的疆域也丢掉了很多。
关于玉门关的关址由于在上千年的历史里发生了几次迁移,现在还没有比较准确和权威的判定。
有一种意见认为：
1、汉代最早所设的玉门关并非位于敦煌西北，而是在敦煌以东，即嘉峪关的水关峡（或名黑山峡）。
2、直到汉武帝太初二年（前103年）以后，关址才搬到敦煌西北。1906年至1908年，英国人斯坦因打着“考察”的旗号潜入敦煌，在小方盘城附近挖掘出几枚汉简，其中一枚上记有“玉门都尉”的字样。1943年10月，我国著名考古学家夏鼐、阎文儒也在小方盘城附近发现汉简，其中一枚简上写着“酒泉玉门都尉”等文字。此后不少学者便以这两枚简作为证据，认定玉门关就是小方盘城。
3、东汉初，玉门关仍位于敦煌西北，公元89—105年的和帝年间，匈奴屡犯汉朝边陲，玉门关关址被迫东移400公里，设在今玉门市玉门镇。
4、 后朝廷派班勇率兵西进，重开西汉玉门关。
5、六朝时因安西通哈密一线日渐险要，玉门关迁至瓜州晋昌县境内（今安西双塔堡附近）。
6、隋唐时的玉门关据考证设在今安西锁阳城一带。
7、宋以后，海路开通使历代昌盛的丝绸之路趋于衰落。近年学术探讨认为嘉峪关西北的水关峡为宋代玉门关所在地，

回到市区，我本准备回嘉峪关，再从嘉峪关坐火车到吐鲁番，但当地人都很好，跟我讲从郭煌到柳园火车站（130km）可以坐汽车过去，在柳园可以坐火车往吐鲁番，我这才翻开地图，果然郭煌回嘉峪关有360km，嘉峪关到柳园有300公里，进疆的火车要经过柳园车站，这样我的路程节约530公里。于是，我把火车票买好。坐上一个拼车小轿车直奔柳园。
车上前排副驾驶位置坐的是一个老外，由于另外2个人没有到，司机就在路边等。那个老外急惨了，和司机说了半天，司机听不懂，我知道几个英语单词，听懂他要赶北京的火车，是7点钟的，我跟司机讲后，司机才明白他的意思，现在是五点过，司机要我给他转达：一个半小时就能到，没有问题。于是接到另外2个人后，我们的车向柳园飞奔，一路上，我和这个老外交谈，得知：他叫皮尔，今年才23岁，刚读书毕业出来，所以有55天的长假；他是法国人，这趟准备要走8个国家，中国走了后就去缅甸；他也是去的莫高窟和月牙泉，下一站是北京，然后是上海。我问他为什么不去西安，他起初没听懂西安，后来他把他们的旅游指南翻出来，指到兵马俑的图，我说对就是这儿，他急摇头:没有时间了。
由于我们4个乘客的行李过多，轿车后尾箱关不严，结果被交警挡下，准备开罚单。我们上前跟交警作解释，说那位外国朋友的行李太多，现在急着赶火车，请求原谅，呵呵，交警还好，放过司机一马。这一段限速，不能走快了，有交警的车守在路口移动测速。过了这段路后，汽车可以飞奔起来，18:55汽车到达柳园车站。我们大家都松了口气，毕竟让这个外国小伙子赶上了火车。
和他们道别以后，我的火车是10点过的，看到一家四川餐馆，我先去吃饭。空余时间和老板娘闲聊，老板娘听说我要去新疆后，马上跟我讲喀什那方发生了砍人事件，一定要注意安全，我一听，确信这个消息是真实的了，自己也开始纠结了。

敦煌影视城--拍摄过《敦煌》、《封神演义》、《怒剑啸狂沙》、《新龙门客栈》等

3月13 晴吐鲁番到乌鲁木齐２小时　　火焰山门票36元，高昌古城36元，交河古城36元
早上8点火车到达吐鲁番，在火车站门口看到吐鲁番市区的轿车每人20元。我先赶到吐鲁番汽车站，结果去高昌古城和火焰山都没有班车。没有办法，只有包车去，价格是100元一个车（坐几个人都是这个价，所以出来游玩4个人最划算）。这样我就上路了，火焰山在公路旁边，可以不买门票，隔着护栏就能远远看到，但不能近距离拍照。

火焰山是吐鲁番最出名的景点，位于吐鲁番盆地的北缘，古丝绸之路北道。呈东西走向。火焰山，维吾尔语称“克孜尔塔格”，意为“红山”，唐人以其炎热曾名为“火山”。山长100多公里，最宽处达10公里，海拔500米左右，主峰海拔831.7米。火焰山童山秃岭，寸草不生，飞鸟匿踪。每当盛夏，红日当空，赤褐色的山体在烈日照射下，砂岩灼灼闪光，炽热的气流翻滚上升，就像烈焰熊熊，火舌撩天，故又名火焰山。

火焰山的山体颜色呈褐红色，山形曾火焰苗状

为了感受下当年唐僧师徒翻越火焰山的情形，我径直朝火焰山走去，10分钟就到达山脚。爬上半山腰，远眺下方，感觉是不一样

今天吐鲁番温度只有10多度，我摸了下地表，温度不高。据说火焰山是中国最热的地方，夏季最高气温高达摄氏47.8度，地表最高温度高达摄氏70度以上，沙窝里可烤熟鸡蛋。

从火焰山下来，车子前行8公里便是高昌古城。

毛驴车是当地人的工具，由于古城太大,这是进古城唯一的交通工具。现在是淡季,根本没有人。我想慢慢走一下，所以没有选择毛驴车。

高昌故城维吾尔语称亦都护城，即“王城”之意，曾是高昌王国的都城，位于吐鲁番市东面40多公里的三堡乡。高昌故城规模宏大，十分壮观。总面积200万平方米，是古代西域留存至今最大的故城遗址。1961年高昌故城被列为国家重点文物保护单位。

高昌故城始建于公元前１世纪汉代，是世界宗教文化荟萃的宝地之一。高昌故城呈长方形，周长5.4公里，分外城、内城、宫城三部份。外墙基宽12米，墙高11．5米，夯士筑成。全城有九个城门，西面北边的城门保存最好。

十三世纪后半叶，天山以北的蒙古游牧贵族海都 ?6?1都哇发动叛乱，1275年一次出兵12万围攻高昌达半年之久，高昌王火赤哈尔的斤战死疆场，高昌城也在这场战争中遭到毁灭。

高昌城在13世纪末的战乱中废弃，大部分建筑物消失无存，目前保留较好的外城西南和东南角保存两处寺院遗址。

大佛寺中心塔柱上的佛像壁龛，里边的佛像早已脱落。

大佛寺

这里传说是唐代高僧玄奘的讲经的地方。
据说唐太宗元年，唐玄奘西行取经途中到了伊吾（今哈密）。高昌王鞠文泰知道后，派使者把玄奘接到了高昌国。高昌王每日在三百弟子面前跪地当凳子，让法师踩着他的背，登上法庭讲经，时间过了十几天，唐玄奘执意西行，高昌王苦苦挽留，并要以弟子身份终身供养玄奘法师，还要让全国居民都成为法师弟子，每日沐浴执香，洗耳恭听法师讲经。但玄奘坚持不允。两人相持不下。高昌王虽每日捧盘送食，礼仪有加，但玄奘滴水不进，以绝食表示西行的决心，直至奄奄一息。高昌王最后只好答应，提出唐僧取经归来时，在高昌古城住三年，受弟子供养，继续讲经授道的请求，玄奘也答应了。临行那天，全城僧侣、大臣以及老百姓倾城相送，高昌王紧抱法师恸哭不已，还亲自送了数十里才回去

内城北部正中有一平面不规则略呈正方形的小堡垒，当地叫“可汗堡”。此堡可能是当时的宫城，并有王室寺院。

堡内旁边的高台上有一高达十五米的夯筑方形塔状建筑物，这是玄奘的讲经堂。

进入高昌古城，偌大的一个城里面空荡荡得就只有我一个游客。走在里面，冷冷清清，到处都是黄土夯成的断垣残壁和秃兀的高台。经过2千年的风吹日晒，已经面目全非，变成废墟一座。让人一种：人去楼空，一片凄凉的感觉。我不停地为这个曾经辉煌的文明而感到叹息！

我一边走，一边拍照，静静地，没有任何人可以打扰你，只有太阳默默地注视你。想象一下曾经的辉煌，想象一下曾经的繁荣，都在这里烟消云散。

如果不是门口的石碑上：“高昌故城”，你又怎么能知道这里就是高昌国的国都呢？

我站在沉寂的残壁上，遥望着远处散落的废墟，暮然感到时光的短暂。历史的长河里，有多少的众生在前仆后继，最终都成为一粒尘沙，消失在苍茫的宇宙之中。想想人生37年，瞬间就过去了，但比起这座2千多岁的古城来说，根本算不了什么。
我的时间并不多了，有生活质量的也就10年吧，在我心里已经开始到计时。我还有很多的我的愿望没有实现，我会好好珍惜我的时间，把握今天，努力朝我的梦想靠近！

离开高昌故城，经过葡萄沟，想到葡萄还没有开种，现在去看都是空架子，于是放弃了，转去交河故城。
新疆的景区太分散了，而且又没有班车，只有打的去，单程20元。

交河故城--是世界上最大最古老、保存最完好的生土建筑城市，也是我国保存两千多年最完整的都市遗迹，唐西域最高军政机构安西都护府最早就设在交河故城。因为两条河水绕城在城南交汇，故名交河。1961年被列为国家重点文物保护单位。被誉为“世界上最完美的废墟”。

交河故城是公元前2世纪至5世纪由车师人开创和建造的，在南北朝和唐朝达到鼎盛，9至14世纪由于连年战火，交河城逐渐衰落。14世纪蒙古贵族海都等叛军经过多年的残酷战争，先后攻破高昌，交河。同时蒙古统治者还强迫当地居民放弃传统的佛教信仰改信伊斯兰教。精神与物质的双重打击下，交河终于走完了它生命的历程。

交河故城依山而建，在一个孤立的山丘上开凿出的城池，这个山丘山体有30米高，四周全是悬崖陡壁。南北长1600余米，东西最宽处约300米，古代人很聪明，充分利用了当时的地理环境，来修建这个古城。四周的绝壁，成了一个天然的屏障，只要守位两方的大门就可以了。
南门

另外令人骓以置信的是，建筑形式除了没有城墙外，还有一个明显的特征：整座城市的大部分建筑物不论大小基本上是用“减地留墙”的方法，即整座城市并不是向上盖房，而是在一个黄土高台地上向下挖掘，挖出街道、房屋建筑，挖出整个古城。寺院、官署、城门、民舍的墙体基本为生土墙，特别是街巷，狭长而幽深，像蜿蜒曲折的战壕。可以说，这座城市是一个庞大的古代雕塑，其建筑工之独特，不仅国内仅此一家，国外也罕见其例，体现出古代劳动者的聪敏才智和巨大的创造力。

了望台

在交河故城官署区旁边是一个大型的墓葬群，在曾埋葬着200多个不满两岁的婴儿。为什么会有这么多婴儿集体安葬于此？有的人猜测是一场瘟疫导致婴儿集体夭折，也有说是古车师人祭祀供养的需要，更有种说法认为，是战乱中的交河国民不堪忍受战败的羞辱，而将自己的孩子全部杀害，无论哪一种猜测，在人和自然如此“合一”的交河故城都令人难以置信，交河故城200婴儿墓，仍将是未解之谜。

东城门，在东面，开在城中东部，面临河床，需攀登高坡才能到达

官署遗址

官署区内的古井辘轳

大佛寺位于交河故城中央大道的北端，在中央大塔后侧略偏西，是交河故城遗址中现存52个佛教遗址中最大的佛寺。寺门向南开，寺院南北长88m、东西宽59m，面积达5192m2（不包括僧侣居住区）。大佛寺是我国现存历史最早、规模最大、保护最完整的一个生土建筑佛寺，它的始建年代应与塔林、东北佛寺、西北小佛寺为同一时代，至迟不晚于公元6世纪初。该寺建筑宏伟，主殿高大，房屋较多，是交河故城的佛教中心。
大佛寺的建筑布局为正门朝南，寺院前面有两座对峙的方形土台基。其中西侧的比较清晰，东侧的模糊可辨，可能是塔的遗迹。

主殿坐落在后院北侧1.5m高的台基上，主殿面南，殿基平面呈“凸”形，前有三道踏步，接着是月台。主殿外壁左侧与寺墙之间筑有小室

主殿中央凿一方形塔柱，残高为5.5m，一台为像台，二台为佛龛与佛塑，塔柱的四面及上方均开龛，龛内残存佛像痕迹，现存五个佛龛三身佛塑。中心塔柱大部分塌毁，残留二分之一。

西北小佛寺

小佛寺门口的竖井，足有几十米深，直径有一米左右，刚好够一个人下去。我用小石子块垂直落下，能感觉下层还是空的，说明下面还有洞。这样的竖井在交河故城里很多地方都能看到。
 
 
 
东北佛寺
 
 
 
 

佛寺的北端是塔林，中心是金刚宝塔，四周由小塔拱卫，塔部原有塑像已不复存在。四角25个小塔，列成纵横各五的方阵。

民居。。

离开交河故城，坐上去乌鲁木齐的汽车，晚上十点到达乌鲁木齐。我的表姐在乌鲁木齐，把我接上后，今天又可以好好睡一觉了。

3月14日 上午晴 下午雨 （乌鲁木齐—南山滑雪场1个小时车程）
今天，我终于睡了一个懒觉，不在车上折腾，人都睡得好点。早上9：30起床，先把衣服洗了，表姐和表姐夫开车过来，送我去南山滑雪场。表姐夫从小在新疆长大，对新疆很熟，跟我讲：新疆现在来的不是时候，
1、南山牧场现在是冬天，草枯黄，没有看头。
2、天山天池现在结冰，冬季一般都封闭。
3、伊犁草原也不是季节，草枯黄。
4、南疆现在喀什很乱，从7.5事件后一直都在出事，上个月28号叶城才出事，现在不能过去。
5、库车是东突分子的四大基地（四大基地有喀什、和田、库车），其中库车是东突分子祖师爷的老家，库车办了多个讲经班，曾在库车的新城、老城里进行无声地游行,所以更不能去。
6、如果要到南疆就到阿克苏和库尔勒就可以了，再不能往南和往西了。
7、去南疆不能到汉人集中的地方（如步行街），出事都是人多的地方，晚上更不能出门。
8、如果你发现几个当地人，手放在背后，腰里藏着东西，就马上要闪开；遇到情况躲不掉了就立即靠墙，防范后面来人袭击你。
这是他在新疆长年生活总结出的经验。来的时候我知道现在不是旅游的季节，不适合去北疆。但想到南疆应该是不受季节影响的，所以就过来了。没有料到南疆现在是非常时期，我犹豫了，该不该去南疆？
喀什是新疆的缩写，人们常说：没有去喀什不叫到新疆。况且17年前我当时想来新疆，计划就要到和田的，现在该怎么办？我只有到了阿克苏看看情况再来确定。
从乌鲁木齐到南山滑雪场约1小时车程，

路上有新疆武警反恐怖训练基地

训练大楼

旁边一个空军基地停了几架战斗机

今天上午天气很好，太阳都出来了，成群的羊在雪山下悠然吃着草。

滑雪场有几家，规模最大的是“丝绸之路国际滑雪场”。那里种了很多硅化木，还有胡杨林，都很有特色。

硅化木是真正的木化石，是几百万年或更早以前的树木被迅速埋葬地下后，被地下水中的SiO2（二氧化硅）交代而成的树木化石。它保留了树木的木质结构和纹理。颜色为土黄、淡黄、黄褐、红褐、灰白、灰黑等，抛光面可具玻璃光泽，不透明或微透明。

已经是化石了。

胡杨林

丝绸之路国际滑雪场坐落于天山山脉，距乌鲁木齐城南38公里处的国家森林公园南山水西沟镇平西梁景区，全程一级公路交通十分便利。滑雪场地处天山北坡逆温带生态谷地，海拔1800米至2500米，占地12平方公里，是目前国内三大滑雪场之一，可同时容纳一万人滑雪，建有初、中、高级雪道8条，并拥有西北地区唯一直达原始森林的专用滑雪及观光缆车3条。

这里滑雪不算贵100元2小时，我原来在峨嵋山滑过一次雪，峨嵋山滑道很短，可能只有200米，一般我都从100米处开滑，而这里最低的一段是1500米缓坡滑道，

而最高的是专业级别的高山滑道，看到很多人从高山上垂直滑下来，真的有点厉害。

我滑不来雪，这是第二次滑雪，只能感受下，

坐观光缆车上行，到达这段缓坡滑道的顶端(太阳太大，我的眼睛被射的睁不开）

这个坡度对于我们初学者来说还是较大。我从这里起滑，开初还没有什么，后来就越滑越快。我不会刹车，看到速度加快，心里很着急，但已经没有办法了，无法停下来。我弓下腰，速度还是没有减少，听到风声在耳边呼呼吹过，我只有麻起胆子继续往下滑，不敢尝试刹车。最后一段坡度更大，我沉住气，稳住重心，终于顺利冲下坡来，停在平地上，呵呵还没有摔倒。我放下心来，感觉很刺激，又来一道，第二次有点经验了，上去也不怕了，但还是不会刹车，看来还是要多滑才能学会

从滑雪场回来，表姐带我去了“五月花”清真餐厅。

外面看起不行，但一进大厅，里面完全就不一样了，装修得富丽堂皇，风格也是跟我们那方不一样，很有民族特色。

这里的手抓饭味道一般，最难吃是酸奶，我吃了两口太酸了，后来才晓得要加糖好吃点。而他们的烤羊肉，都是很大一串，味道也没有我们宜宾的好吃，盐味淡了，不麻辣，烤的也不干。

饭后，应我的要求，他们带我去了二道桥的大巴扎，这里有特警在值警，来往的大多都是维族人。

大巴扎有很多特色商品店

这时天空开下雪了，表姐夫急忙催促我赶紧走，说7.5事件就是这里发生的，不能久留。

回到家才下午四点过，我想了下，觉得还是先把时间节约下来往南疆走，等回来后有时间再在乌鲁木齐停留。先到库车再到阿克苏。主意已定，我立即上网查了下汽车站的电话，打过去一问：库车的班车晚上19：00还有票，但是不能电话预订票了，我急忙跟表姐说我要走了，去南疆回来再到乌鲁木齐玩。表姐夫看我执意要去库车，也就叫我一定要小心，一定要眼观四方！
赶到汽车站，往南疆方向的售票口已经排了两个长队，

我夹在里面，听到周围说的话会是维语，晕，根本听不懂。我左看右看，还以为走到另外一个地方了。
坐上卧铺车，汽车晚点了，8点才开，一路都没有睡好。

3月15日 乌鲁木齐—库车（车程12小时）拜城-阿克苏（车程2小时）晴库车神秘大峡谷 40元 克孜儿千佛洞 55元
卧铺车上午8：30到达库车县，库车县没有班车到库车神秘大峡谷和克孜儿千佛洞，包车去大峡谷要300元，去千佛洞增加100元。我只有一个人，不划算，太贵了，就没有考虑包车。又问了库车旅行社，现在是淡季，没有散客能成团，所以我只有选择坐车过去了。到了汽车站（这是老城汽车站，另外一个长途汽车站在库车新城），

我买了上午10：00去钢铁场的首班车，它会在大峡谷门口下（车费21元）。时间还早，我肚子饿了，在火车站旁边看到一个清真馆，估计都不好吃，但不吃不行。进去以后，店里没有稀饭，我就将就要了碗牛肉面来吃，结果牛肉倒多，味道难吃，我都不算刁食了，还是没有办法吃下去

。

没法，只有到汽车站侯车室吃我的八宝粥了。库车城里有一个库车大寺和库车王府，我已经没有时间去了。

库车县历史悠久，史称龟兹，是西域三十六国之一，汉时西域都护府设于此。唐时安西都护府驻地，五代至宋称龟兹回鹘，元明时期改称亦力巴力，清乾隆二十三年（1758年）定名库车。西游记中的女儿国就在这里，由于已经不复存在，仅剩下玄奘讲经的苏巴什佛寺遗址，我就不打算去看了

来到库车大峡谷门口，

我正在买票时，后面来了4个维族小伙子，有两个满脸都是胡子，看上去有点凶，另外两个则比较年轻。他们没有打算买票，被门卫拦住，就在门口争执。我想到表姐夫的提醒，径直走到前面，潜意识和他们拉开距离。
结果他们还是没有买票就进来了。当我走进峡谷以后，就看不到他们了。

峡谷风景非常漂亮，我边走边拍。长长的峡谷里面没有其他的游客，路边有一个冰瀑布,很漂亮,我停下来选择角度。

这时远远听到他们的说话声，我起身准备走,突然听到他们在后面喊我,我只有停下来等他们，不知道他们想干什么。

走近以后，我主动给他们打招呼，他们也回应我，但是语言不通，彼此都听不懂。看到冰瀑布后，他们立即过去拍照，只是他们用手机照，效果比较差。我立即示意用相机给他们照，他们非常乐意，然后我和他们一起合影。感觉他们还是很友善，我的防范心没有这么重了，大家彼此笑笑，这样我就和他们4人一起一路游了。

他们是和田的人，连基本的汉语都听不懂，根本没有办法交流，只有靠比划，来猜他们的意思。他们一个叫阿布来提，一个叫买买提，另两个的名字记不起了。他们问我有几个“Huton”？我听不懂，后来慢慢交流才知道，“Huton”就是老婆。我说我有一个老婆一个孩子，他说他有3个“Huton”5个孩子，另外一个是2个“Huton”3个孩子。我在想：他们少数民族还会有这种政策呀？后来才晓得国家是不允许的，都是私底下这样，而且只有喀什与和田这种情况多点，当地也只是默许，没有法律认可的。

尽管和他们语言不通，尽管表达起来很费力，尽管很多时候都没有听懂他们的意思，但我们交流起来相当愉快，我的戒备心也慢慢放松了。有些时候，他们在开我玩笑，我虽然听不懂，但听的出来，我也就嘿嘿一下。
但我还是尽量走在他们四个人的后面。

有时候，我拍照没有跟上，他们会急喊“麦克"。

库车大峡谷为一维吾尔族的年轻牧羊人在1999年盛夏放牧时发现的，于2002年元月被评为国家2A级旅游名胜风景区，于2003年入选“中国十大最美峡谷”。

库车大峡谷是中国罕见的旱地自然名胜风景区。由红褐色的巨大山体群组成，维吾尔语称“克孜利亚”（红色的山崖），实为亿万年风雨剥蚀、山洪冲刷而成，大峡谷近似呈南北弧形走向，开口处稍弯向东南，末端微向东北弯曲，由主谷和七条支谷组成，全长5000多米，谷端至谷口处自然落差200米以上，峡谷深一般150米到200米，谷底最宽53米，最窄处0.4米，呈典型的地缝式隘谷，仅容一人低头弯躯侧身通过。

猪八戒

库车大峡谷山形很特殊，只有一条路进出，两边都是悬崖陡壁，没有办法攀爬过去，又是一种不同的峡谷风景。跟我看到的峡谷相比，库车大峡谷很小巧，估计是地壳发生剧烈的变动而裂开的一个缝，有些地方都能明显看出能吻合在一起。由于温度较低，地面很多地方都已经结冰，小溪和流水全部变成了冰瀑布。我们在冰上走得小心翼翼，但还是摔了一跟头，屁股摔的轻痛。

这几个维族人好动，他们一刻也闲不住，一会儿攀上岩石，一会儿捡起石头砸标识牌（这点不好），反正一路上都有取乐的。

距谷口1.4公里处，高约35米的崖壁上有一处唐代石窟，窟内南、北、西壁上有残存壁画和汉文字，但石窟没有对外开放，我们也就没法看了。

走到尽头一块巨石垮下来把峡谷堵住，在这里只能原路返回了。

我们来回走了差不多3个小时。他们是开车过来的，本来以为他们要往南走回库车，我就好搭他们的车到分路，再去千佛洞（千佛洞在往拜城的路上岔路进去10多公里）。但不凑巧，他们要往北走。

和他们告别后，感觉维族人实际上也是很友善的，从进峡谷开始对他们保持警惕性到现在成为朋友，也只有仅仅几个小时，回到宜宾后，我还通过QQ和他们联系。我相信：你对别人好，别人也会对你好，毕竟坏人是少数。从而坚定了我前往喀什的信心！

我在大峡谷门口等车，很久都没有看到一个客车。这个时候，景区一个值班的门卫很好，走过来帮我拦了一个长安车，上车后货车司机要价30元，算了，我也难得给他讲价了。路途中，看到一只老鹰和几支乌鸦在围着地上一只东西，司机立马跳下来抓起一根棍子跑过去，老鹰张开沉重的翅膀，一下一下的飞远了

走过去一看，原来是一只动物，有点象羊

车到分路，我下车在这里等前往拜城的客车。过了一会儿第一个客车来了，结果满员，驾驶员急摆手；又过了一会儿，另一个客车来了，靠边停下来，我马上跑过去，以为要搭我，结果还是满员。驾驶员给我说，不敢超员，前方有检查，我又只有望着汽车离我远去。半个小时过去了，没有客车经过，这时一个越野车出现在我的视线里，我急招手，车子一晃而过，还是渝A的车牌（重庆车），我又失望了，突然车子在减速，而且在很远处停下来，我马上跑过去，呵呵好人还是多，把我搭上了。只是不顺利，开了一段距离，刚好在那个客车司机说的公安检查地段有一个分路，他看错地方了，以为就是这里，就跟我指了去千佛洞的方向，结果下早了，不是这个路口。正巧，公安检查的地方，有一个返程的出租车，问了下价格，到千佛洞要50元，我看了下时间，已经不早了，都快4点了，不能耽搁了，也只有坐出租车过去。
前行10分钟后，看到了那个岔路，岔路进去还有10多公里就是克孜尔千佛洞。进去的路不好，路面不平，碎石路，根本没有什么车，看来坐出租车进来是明智的。车到景区门口，一个车都没有，根本没有办法到拜城，我只有叫出租车在外面等着。

克孜尔千佛洞，又称克孜尔石窟或赫色尔石窟，中国佛教石窟，1961年公布的第一批全国重点文物保护单位之一，位于新疆拜城县克孜尔镇东南7千米明屋塔格山的悬崖上，南面是木扎特河河谷。克孜尔石窟和敦煌莫高窟同享中国 “四大石窟”之美誉，坐落于悬崖峭壁之上，绵延数千公里。 其中保存壁画的洞窟有 80多个，壁画总面积约1万平方米。它是我国开凿最早、地理位置最西的大型石窟群，大约开凿于公元 3世纪，在公元8-9世纪逐渐停建，延续时间之长在世界各国也是绝无仅有的。
克孜尔石窟位于新疆拜城县，属于龟兹古国的疆域范围, 是龟兹石窟艺术的发祥地之一，其石窟建筑艺术、雕塑艺术和壁画艺术，在中亚和中东佛教艺术中占极其重要的地位。克孜尔千佛洞的洞窟形制大致有两种：一种为僧房，是供僧徒居住合作产的场所，多为居室加通道结构，室内有灶炕和简单的生活设施 ;另一种为佛殿，是供佛徒礼拜和讲经说法的地方。

千佛洞走进一看，外观跟莫高窟差不多，都是依山而建，每个窟都用门上锁，一次只能参观5个窟，莫高窟可以参观差不多10个窟，同样不能拍照。千佛洞窟里面的壁画破坏的太多了，没有莫高窖保存的好，处处满目疮痍，起初我以为是它的年代更久远加上这个地方的土质比较疏松，很容易脱落，使得保存不完好。后来才知道：
19世纪末20世纪初，接踵而至的西方探险队从克孜尔石窟劫掠走大量精美的壁画。在许多西方国家的博物馆、艺术馆，特别是德国的柏林印度艺术博物馆，还陈列着大量的克孜尔石窟壁画。
放置释迦佛的拱型佛龛里空空如也；壁画上所有佛像左半边袈裟均被剥走 ——因为它是金箔制成的；甚至整壁整壁的壁画被人揭走，只在洞壁上留下斑斑斧凿的痕迹。在克孜尔千佛洞，他们不仅盗走了众多雕塑，还用胶布粘走了大量壁画。据有关文物部门介绍， 30年代初，德国柏林民俗博物馆考古队的勒柯克，从这里盗走的壁画、塑像和其它艺术品，以及手抄或印刷的汉文、梵文、突厥文、吐火罗文的文书，达上百箱。英国的斯坦因等，也来疆盗走大量壁画。
实在令人痛心！

从千佛洞到拜城车程1小时，到达时候刚好18：00点，我立即买了19：00点到阿克苏的汽车票。时间还早，我在汽车站旁边找饭馆，走了20多分钟基本都是清真馆，没有汉餐馆更不用说川味馆了。我直摇头，看来只有随便找一家饭馆了。我选了一家叫“民意餐馆”的，餐馆名字有点汉字味道，进去一看，还是清真馆，幸好有米饭，将就吃一顿。
坐上汽车，我心里踏实多了，表姐夫给我说的库车是东突的基地，能顺利通过我也觉得很满意了。

未完！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！