环球自驾者”陈勇和他的“小哈”
作者： 发布时间：2016-10-24 点击次数：0
2015-06-23 新华非洲
陈勇在刚果（布）议会大厦前与五星红旗合影
初见陈勇，难以把他与“环球自驾者”相联系。他个头不高，身材精瘦，头发精神整齐，说话总不由腼腆一笑，眼睛便弯成一弯。似乎只有黝黑皮肤，证明旅途中的那些风餐露宿。
自驾圈里，朋友们更习惯叫他“麦克陈猛”，那是陈勇10多年前取的网名。去年6月18日，陈勇在40岁生日前，驾驶爱车“小哈”，从老家四川宜宾出发，北上北京，再一路向西，开始了“不知终点”的环球自驾旅程。
一天前，陈勇开着“小哈”，开进了位于非洲中部的刚果共和国首都布拉柴维尔。这一天，这辆挂着老家“川Q”牌照的车，里程表刚跳过50000公里。
每到一地，陈勇总会把车停在当地地标建筑前，从包里取出叠整齐的五星红旗，找路人帮他留个影。在布拉柴维尔，陈勇选择中国援建的议会大厦，完成这一“规定动作”。
布拉柴维尔市内，中国元素其实不少，但一辆挂着国内蓝色牌照的车，还是让不少中国人稍感意外，或惊喜。一些人好奇，想看看“小哈”，陈勇稍显为难，因为车里实在太乱。
陈勇在布拉柴维尔市区驾驶“小哈”
打开后备箱，油桶、备胎、睡袋、折叠桌椅、维修工具……几乎塞得满满当当。后排座椅，也被矿泉水、电饭煲、方便面等占据，完全没有多余空间。
陈勇说，为了省钱，他以车为家，吃住行几乎都在车上解决。在他眼里，“小哈”既是家，也是兄弟。
作为四川人，陈勇不时会怀念家乡的燃面、鳝鱼面、肥肠面……而现实中，接通备用电源，煮壶热水，吃碗泡面，就算是安慰和犒劳。
多数情况，陈勇抵达当天目的地后，需要物色宿营地。在欧洲，选择过夜的地点并不难；而在治安堪忧的非洲，陈勇会更加谨慎，要么选择院落扎营，要么花钱投宿旅店。
“小哈”一路陪伴陈勇，他自然要照顾好“小哈”。
回忆从加蓬穿越热带森林进入刚果（布）境内，土路坑洼，颠簸难行。每当经过大坑，陈勇总格外小心，生怕硌着底盘。
尽管陈勇倍加呵护，旅途中总难免意外。他清楚记得，上路以来，共经历三次追尾，所幸“小哈”足够结实，只有“皮外伤”。
在喀麦隆，“小哈”不可避免还是“发病”。一只轮胎爆裂，汽车抛锚野外。“它受伤就等于自己受伤，那是真的心疼。”
或许难以想象，一名立志“环球自驾者”，从没独自换过轮胎。
陈勇坦言，当时天色渐晚，心里确实有些犯嘀咕。他叫来几名过路村民，帮他一起换胎，才终于重新上路。
谈及一路经历，陈勇语气平静。那些波折艰辛，在他讲述中，似乎淡如白水。
陈勇在布拉柴维尔市区驾驶“小哈”
他说，在非洲自驾，诸如车况路况、入境手续、安全形势等，未知因素和不可控因素很多，把所有风险考虑到，可能永远不会上路。
“先上路，再摸索，车到山前必有路。”
年已不惑的他认为，对于生活，还有“好多困惑”；而对于这趟旅行，他“想明白了”。
他说，太多人问过他为什么上路。单用梦想来解释，说服力似乎不够。出发那年，陈勇离开了工作20年的公司。依照单位规定，再过10年他便可以退休。
“我已经40岁了，如果现在不去，10年后我更不敢想，”他认真地说，“等着等着，也许，就再也没有机会了。”
陈勇不太喜欢“第一人”之类的名头。按照他的说法，他外语不好、经费紧张、不会修车……“想来想去，除了坚持和追求，我没有任何优势”。
他坦承，家人至今不能完全理解他，每次通话，都问他什么时候回家。他没有告诉家人，其实也思乡想家。
陈勇背包里，一个小袋装着一叠手机卡，不到二十张，五颜六色。每入境一国，他都赶紧买张当地卡，给家人打电话报平安。
他说，一个人在路上，难免孤独，就听歌化解情绪。他的U盘里下载有400多首歌，最喜欢许巍那首《曾经的你》。只是，这些歌平均两三天就能听完一遍。陈勇如今更多选择随机播放模式，免得听到一首歌，就知道下首是什么。
依照陈勇的行程计划，布拉柴维尔停留两天，之后渡过刚果河，前往刚果（金）首都金沙萨。现实是，这两座隔河相望、距离最近的首都，至今没有一座桥连通，交通全靠船运。
在港口得到信息，陈勇的“小哈”过河，只能办理托运手续，而大型托运船只在周五运营。这意味着他的行程又要耽搁3天。
对于这一意外，陈勇似乎习以为常，但也隐隐担心，接下来刚果（金）和安哥拉两国签证可能过期失效。
有人建议陈勇绕过刚果（金），把车直接托运至安哥拉，甚至非洲之行终点南非，陈勇表情认真地拒绝。
“只有和‘小哈’一起走完，才算完成旅程。我不会抛下我的兄弟！”（完）
新华社记者 刘锴
