宜宾零距离封面人物之第1期草根故事：麦克陈猛（西非自驾中国第一人）

作者：零距离封面人物

借助宜宾零距离的平台，我讲讲我的故事，一个普通人的普通事。

我叫陈勇（大家都叫我麦克陈猛），出生在四川盆地的边缘--宜宾，这里曾经是南丝绸之路的起点，素有“西南半壁古戎州”的美誉。 我的家就在岷江边上，我的父母都在宜宾纸厂上班。而纸厂的江边上浮满了圆木，小时候我经常在放学后和同学们到河边去玩木头、玩泥沙、烤香肠，当然，忍不住偷偷下河洗澡。只是一回到家里，总会被父母发现，免不了被惩罚。

   我的成绩不好，小学升学考试，数学90多分，语文只考了59分，差点没有读上初中。幸好宜宾市五中扩大招生，要不然，我可能就流浪在外了。初一的时候，成绩依然不好，班主任老师付云丰对我们很严格，成绩开始提高，逐渐从班上30名上升到4、5名，最后考到宜宾市三中。对一名学习差的学生来说，在那个年代考上一、三中算不错的了。

 初中时候的地理课，我是最喜欢上的，因为地理老师吴莆友时常跟我们讲起金字塔、撒哈拉沙漠、直布罗陀海峡、乞力马扎罗、好望角。当老师在上面讲的时候，我的脑海中随着老师的话语就联想翩翩，想象着自己一步一个脚印，艰难的穿越过漫天狂沙的撒哈拉沙漠，形单影只的走近神秘的金字塔；一会儿联想着我划着独木舟，从水流湍急的尼罗河奔腾而下，升起破旧的三角帆从扼守地中海咽喉的直布罗陀海峡拉出一条水线飘然而过；一会儿我又傲立在非洲大陆的乞力马扎罗山之巅，冰雪皑皑中我寒风独立而东。

“陈勇，你起来回到下这个问题”。老师突然提问，一下就把我的思索打断，又不得不回到了现实中。那个时候开始，环游世界的梦想就在我心里扎了根。渴望着有一天能背起行囊，行走在世界的海角天涯。只是内心的渴望就让当时单纯的我想离开家，想走出去。

14岁那年，我决定离家出走。我找到最好的朋友---陈丹（一个男生哈），同他告别的时候，他没有劝阻我，还郑重的承诺保密，并回屋找了一本地图册很慎重的递给我，告诉我当我找不到路的时候可以查地图。我十分珍重的把它怀揣在衣服里，买了几个馒头离开了家。因没有钱，我就沿着铁路一直向着成都方向走去。在路上时，当我拿出地图册打开，发现居然是本世界地图，我仔细看了半天，“成都”两个字都没有看到，更看不到公路和铁路。但我津津有味的边走边看。这张地图就像一扇世界之窗，带我进入了另外一个世界。

 愿望是美好的，现实是残酷的！仅仅几个小时之后，新鲜感的退去，身体的疲惫和陌生环境的恐惧让我心里开始不断思想斗争,是回去呢还是回去呢还是回去呢！当然，最后我意识到自己做法的错误，毅然灰溜溜的返回家里。父母老师的责罚与双脚的血泡让我倍受折磨，但那张世界地图中却在我心中铺开，久久不能忘怀。

 随着日月的更替，我长大了，工作了，结婚生子了，年少的一切仿佛已然过去。我热爱自然，闲时旅行。宜宾周边的蜀南竹海骑行，汉旺山溶洞探险，金沙江畔野炊欢愉，我陶醉在湖光十色中。但是，心里感觉少了些什么。后来，我背起行囊，徒步穿越了有中国百慕大之称的黑竹沟原始森林；探索了有野人传说的神秘神农架；攀登上四姑娘山的二峰和三峰；自驾完成了西藏圣地之旅。但我心里还是感觉少了些什么。

再后来，我自驾去老挝、去泰国，背包旅行越南、柬埔寨、马来西亚、尼泊尔，但我心里依然还是感觉少了些什么。在苍穹下，在帐篷里，在名胜古迹间，我随时感觉我胸中有什么东西在慢慢发芽，那样强烈，如在咫尺却在天涯。直到当我40岁的时候，我听到了一首老歌“还记得年少时的梦吗，像朵永不飘零的花，经过风吹雨打，依然多姿，依然牵挂”，我终于在世间万物之中找回了自己，找到了我莫名缺失的东西，原来我仍然未了我儿时的梦------我的环游世界之梦。   

一个人的光阴实在太短，难道我真的要等到老了，退休了，才去圆我的梦吗？那个时候还能走的动吗？我不断反复自问。所以当你有时间的时候，你没有钱去走走；当你积累了一点积蓄后，又没有时间出去转了。人始终在矛盾中生活起。40而不惑，我清晰知道我如果现在不能义无反顾的追逐自己心中的梦，那我就如鲠在喉，不能畅快淋漓的幸福生活。冲动也好，疯狂也好，光阴苦短，梦想太难，再等一些年，被禁锢的双脚就如同被禁锢的思想，我或许再也迈不出激情的步伐。如果此刻的我，还不能够用坚毅的目光、骄傲的微笑去面对整个世界，那么我的梦想注定只能永挂天边。等我老了我会后悔吗？我想我一定会后悔的！

从1995年毕业到单位上班差不多20年，20年来，我没有换过其它单位，都只是在单位里面更换不同的部门，对单位的感情是很深很深。但是每个人的爱好和追求不一样。我是一个狂热的旅行爱好者，对我而言环游世界的梦想无比重要。我决定辞职去追寻我心中的梦-----各人的情况不同，个人并不建议辞职旅行。因为这样的风险是很大的，毕竟单位可以为你提供很多的保障，包括退休。

 我的逐梦之路意味着要离开工作了20年的单位，没有了稳定的收入和社会保障；意味着长时间远离我固有的生活圈和以后生活的小资享受；意味着我无法直面妻子责怪的眼神和对儿子教育的责任；意味着我需要背负对老母亲的担忧；意味着我要花掉辛苦20年的积蓄；意味着我长期要面临孤独甚至危险。梦想如果不去追逐，就始终是梦想。我决定追逐我心中的梦想，不管能否成功，不管付出我多大的代价。

2009年的时候，看到一本书，介绍了一名中国人开车到欧洲，当时看的好激动。这本书就是《疯行天下---我的环球自驾100天》，作者是李峰---中国单人单车环球自驾第一人。从那个时候开始，我决定用驾车的方式来环游世界，用车轮来丈量世界。

      2012年4月，我背包旅行去了越南、柬埔寨、泰国。当我坐大巴车从亚兰口岸进入泰国的时候，看到满大街的日系汽车，那个时候多么希望能看到中国品牌的汽车。

我在实施自己的环球自驾计划。同时开始邀约朋友，只是因为种种原因，想去的朋友纷纷放弃了。其中一位朋友劝我：要去欧洲，你的国产汽车是不行的。需要一辆法系车或者德系车。还不说质量可靠问题，就是遇到问题，没有维修站，没有配件怎么办？语言又不通，配件也发不过来，只有当“山寨王”了。那个时候就是叫天天不应、叫地地不灵！德系车全世界都有4S店，维修不存在问题，可以解决后顾之忧。

这个朋友确实说的是事实：选用保有量大的汽车品牌好点，万一有问题，也能就近维修。但是那个时候，我的主意已定：想用中国自主品牌汽车去环游世界，哪怕自己吃点苦都可以，只是这样会冒很大很大的风险-------一旦汽车出大问题，就GAME OVER。

我选了一台国产长城汽车，因为考虑到要有汽车的售后服务这块，我找到了汽车品牌的经销商--嘉诚捷安，经销商不错，听说我要去自驾去欧洲，马上帮我联系，提供路上的保养保障，并且现金8000元赞助我部分的油费。欧洲走完，我回到了宜宾，自己的资金已经用了10多万人民币，我开始筹备第二段的计划：穿越非洲。因为资金不够，我再次找到嘉诚捷安。因为单人自驾穿越非洲是前所未有的事情，也是很大的一个事情，他们已经无法办到，然后帮我联系了长城公司总部。

 结果长城汽车公司给我的答覆是：1、非洲埃博拉等疾病比较多；2、非洲战乱、恐怖活动频繁；3、这款车是汽油车，在非洲没有销售，没有配件，一旦出事，无法给我提供后勤保障，建议我不要到非洲。。。。。。。

这个我也能理解，毕竟这里存在很多风险，没有哪个愿意去承担这个风险。梦想是自己的，不是别人的，没有获得赞助，我还是依然揣着扁扁的钱包上路了。只是走完非洲后，也找过长城公司总部，长城公司还是没有回应，一直听说长城的领航者@魏建军 很不错，怎么这么一个好事，竟然都不知道 ？

一路上，很多中国人看到我开了一辆国产车，带着五星红旗，孤生一人穿行在狂野非洲时，都误以为有汽车厂家的赞助。但知道这个情况后，都忍不住说两句：既然不赞助，就把它车标抠掉。我平静地给他说：这个车标是中国的车标，抠掉了怎么知道是中国品牌的汽车？我是为中国制造做宣传，不是给汽车厂家做宣传！

 我的追梦之旅还有很多实际的困难。由于自驾穿越非洲大陆在网上查不到相关的游记和攻略，没有多少可以借鉴的经验，更找不到汽车通关的信息；我的英语不好，无法自由交流；西非的埃博拉、艾滋和疟疾盛行；非洲有的国家战乱、恐怖活动频发；有的国家签证、车辆过境手续繁琐；有的国家枪支武器泛滥、警察系统腐败；有的国家油品紧张，车辆维修困难。一系列的问题让我头晕脑胀，我对前途的未知风险和问题心存恐惧，几乎无法呼吸

  这时我想到有个故事，古代四川，曾有二僧，一贫一富，都想云游天下，富和尚因为需要主持寺庙无法脱身，穷和尚则带上一个木碗启程。多年后两僧再相遇时，穷和尚通过化缘已经走完了全程。我以此鼓励，我要不畏艰难，用穷游的方式来实现自己的梦想。我带上电饭煲，油盐酱醋米面，在车上装配好车顶帐篷。我对餐饮，对住宿不挑剔，尽量节约，不享受物资的生活、我要用最少的钱走最有意义的路。  

 在国内，我提前办理了俄罗斯签证、申根签证、摩洛哥签证等，但是，往往很多国家的签证有效期在3个月。如果每个国家都要在国内办理好的话，当你后面办理另外国家的签证，前面的国家签证已经失效。所以，只能走一个国家，办理下一个国家的签证。从摩洛哥以后的几十个国家都是一路走一路申请。

 有些国家的签证不好签，如：加纳、尼日利亚、安哥拉、加蓬、南非等。往往需要花费很多时间来等待，南非申请等了半个月、安哥拉申请等了1周。有些国家，冈比亚、赤道几内亚等根本申请不到，就直接不去。所以一路的签证也是很艰辛的。只能申请到哪个国家，才去那个国家。存在的风险比较大，一旦中间哪个国家被拒，过不去，穿越非洲的通道就会被堵死。如果是背包旅行，实在申请不到签证，就可以坐飞机绕开这个国家。但是，自驾车就存在风险，汽车不能丢，必须要汽车能过才行。

其实自驾车旅游真的是一个很难的旅游。除了签证以外，汽车能否在这么多的国家允许通关也是大问题，另外自驾车还会遇到交通中断、塌方、下雪、陷车、车辆故障、交通事故、缺油等许多不可预知的问题。路途中还有很多治安不好的国家和地区：尼日尼亚、刚果金、安哥拉、南非约翰内斯堡等等，能不能安全通过这些国家，我一直都是未知数。所以进入西非前，我已经做好了背水一战的思想准备。没有退路，只能往前。心中只有一个信念：要到好望角。

我在出去之前，听说我们宜宾的商业银行卡可以很多地方取款免手续费，于是来到商业银行的办公楼，找到他们的经理，只是当听说我的意图后，经理摇摇头说：我们银行主要针对国内的人，不针对国外的人。后来，我就只能到成都的华夏银行去办理了相同功能的银行卡，实际使用中，还不错，基本多数国家支持银联的ATM机能免第一笔手续费，可以节省不少。而我们商业银行卡能不能在国外使用时候免手续费就不得而知了。

 我在网络上四处邀约---朋友圈、零距离论坛、汽车论坛，旅游论坛，但是由于是自驾，时间跨度太大、距离太远、对路途的担心、对安全的顾虑等，一些朋友也就放弃了。我想既然约不到人，何不把小孩带上，也让他增长见识。我的小孩小麦克当时已经14岁，刚好初中毕业，有两个月的假期，母亲身体健康。如果小孩太小，都无法有这样的打算。所以还要选择一个合适的时机。于是带着小孩，带上我们宜宾的特产：白酒、碎米芽菜、大头菜，开始了环球旅行的第一段--自驾欧洲。后来小孩暑期结束，一个人坐飞机回到了中国，而我继续旅行，又过了三个月才回到宜宾。开始着手非洲自驾穿越的计划。

 非洲自驾和欧洲自驾游很大的差别。非洲特别是西非和中非，埃博拉、战乱、恐怖活动、枪支泛滥、语言不通、警察系统混乱、签证、车辆过境、油品不足等等太多太多的问题，无法去预测，也无法获得准确的信息。

       听说在2007年，4个江苏人海运了一辆丰田车到摩洛哥，从摩洛哥出发，前往西非。他们经过毛利塔尼亚、马里，在抵达科特迪瓦首都前40公里处 汽车抛锚，2人到城里找修车的，2人留守，结果被抢劫，在此结束行程。还有一批重庆摄影爱好者，2011年在南非购买了一辆二手老爷车，从南非向北一直到苏丹。9个队员走到苏丹只剩下1个人，其他全部因为各种因素放弃。而最后一个队员遇到南苏丹打仗，也在苏丹终止。

  2008年博茨瓦纳华人团体举行“龙行天下耀中华”活动，从中国海运8辆汽车抵达南非。从开普敦一路往北，到达肯尼亚。由于担心苏丹安全问题，从肯尼亚将汽车全部空运到雅典，参加奥运会采火仪式，然后经俄罗斯开回北京。环球自驾的李峰、廖佳、周克强也是抵达摩洛哥后，因为各种因素没有继续往南。所以西非自驾还是一个空白，也就没有相应的资料和信息。正因为前方一片未知，梦想才充满神奇的幻彩，只有自己去尝试才知道。我不知道我能走多远，能走多久，但我心无畏惧、坦然面对。那个生命中注定属于我的旅行就这样登场了。

 我一路风餐露宿，一路饱览世界各地的壮丽风光。在非洲最高峰乞力马扎罗看日出、在世界最长的尼罗河漂流、在世界上最咸的湖死海漂浮、在世界第三大瀑布维多利亚瀑布蹦极、在世界最大沙漠撒哈拉沙漠寻找三毛的足迹，在非洲大草原狩猎，在莫桑比克巴扎鲁托岛潜水、在非洲最危险的活火山尼拉贡戈看岩浆、在马里邦贾加拉悬崖参观小矮人遗址、在南部非洲探访古老的原始部落、在刚果布探秘原始森林…   

 在塞内加尔到马里的时候，路上突然接到家里的电话，平时很和蔼的老丈妈突然严厉得问我：陈勇，你出来这么久了，你还有好久才回来？我无言以答，因为那个时候我才进入非洲，我真的不知道能不能走完？何时能走完？我只能违心得说：“妈妈，快了，我很快就要回来了。”这一等就是8个月。

  在进入马里的时候，温度达到44度，而室外差不多接近50度，太热了。我知道后面的路程还远，自己的资金已经不够了。考虑到汽车空调开启，油耗会增长很多。所以，我一直没有去开空调，都是打开玻璃窗吹吹自然风。我还带了一个小风扇，放在座位上对着我吹，但是，基本上没有什么作用，吹出来的风和外面来的风都是热风。

 中午时刻，为了赶路，我把汽车停在一无遮拦的公路上，泡了一碗方便面，头顶烈日，吃的汗水急冒。突然收到一条来自隔洋而来的短信，原来是宜宾的老朋友红哥，听说我在路上，知道我现在正是缺钱的时候，个人给我资助5000元人民币，这可是我这次自驾非洲以来的第一笔资助。真的很感谢，一路上遇到这么多朋友，一直关心我，关注我，用不同的方式帮助我。让我在一个人的自驾旅途中并不感到孤独，谢谢你们了。

  没有同伴、没有后援 、 没有赞助、没有更多的资金，并没有阻挡我前进的心，所以我一路都比较节省，把有限的资金花在油费、过路费、保险、汽车通行费上。即使啃面包吃方便面，每天用鱼罐头和着咸菜，都让我开心。毕竟做自己喜欢的事情，再苦再累都觉得值得。连续两天没有开空调，开车的时候还没有什么，但是一到宾馆，我就感觉自己中暑了。头有点晕，连忙服用了藿香正气药。没有胃口吃饭，人昏昏迷迷，很疲倦，倒在床上就睡着了。我知道再这样下去，我可能直接病倒在旅途上。第二天又将空调开启，才没有中暑的症状了。

在穿过尼日利亚进入喀麦隆的时候，听说中国水利水电2014年5月16日在喀麦隆极北地区的营地遭博科圣地武装人员越境过来袭击，1名中国员工受重伤、10名中国员工失去联系。喀麦隆东北部一家中国公司，前段时间发工资的时候，2亿中非法郎现金被护卫的警卫队抢走了。看到钱，警卫队也变成土匪了。所以当地中国人劝我不要晚上走夜路，白天是警察，晚上就可能转变角色变成土匪了。

 进入喀麦隆，公路时好时坏，我开的慢，要到下午5点了，路面才开始好了，车速也可以提到了80公里了，只是时有大坑，经常要避让。离雅温得还有300多公里，我一看时间，天黑之前是赶不到了，中途没有大城市，不敢停留，我只能连夜开到首都雅温得。晚饭也没有时间去弄了，我就随便吃点干粮，这个时候又被拦下。军警问我要小费，还是那句话，我从中国过来旅行的，没有钱。其中一个不相信，说我出来旅行的怎么没有钱。我就把干粮递给他看，我吃的就这个，他挥挥手，让我走了。

天色越来越晚了，行驶在黑暗的公路上，我时刻保持着警惕。公路很好，速度比较快，看到前面公路右侧一个大坑，连忙甩盘，汽车越过中线。突然路正中又出现一个大坑，已经来不及了，左侧轮胎强行从坑里压过，前胎刚过，就听到“噗”的一声，我知道，后胎已经爆了。立即减速，靠边，四周没有车辆，也没有灯光。我把应急灯开启，下车一看，后胎已经彻底报废了，轮毂也有刮痕，没法用了。赶紧把反光三角牌拿出来，摆在距离汽车几十米外的地方，所以交警检查这个也是正确的，而且有些会看你是不是带了两个三角牌。

现在怎么办了，说句老实话，我不会修车，虽然知道怎么换胎，但没有一个人单独换过轮胎，都是和朋友一起换的。只是相信自己是能够处理的，最多就是多花点时间。不过还有一个问题，现在天黑了，公路上的汽车非常少，这样对我很不利，万一遇到心怀不轨的人，看到我一个人就麻烦了。所以，我走到不远处，看到有几户人家，过去找了几个黑人，跟他们说需要帮助，虽然黑人听不懂英语，但是从我的比划上，他们已经知道怎么回事了。这时一辆摩托车也停下来帮忙，他们一起想办法，这样，人多力量大，而且我也安全了。

   在希腊首都雅典，由于住宿的地方没有停车场，我就将车停在路边。白天去到城区游玩，回来之后发现车窗玻璃被砸了。车里的帐篷、背包等被洗劫一空，当时我都懵了！正当我清点东西的时候，走过来一位年轻人，通过简单英语交流后，表示愿帮我报警，但掏出裤包里的手机后又示意自己的手机没电了。我取出我的手机，男子伸手拿过去。就看着他拨通电话，和对方在说话，只是听不懂说什么。哪知说着说着，男子突然转身就跑了。我愣了下，赶紧追过去。男子跑过几条街后就没见踪影，我只好灰溜溜的回到汽车旁边。

 这个地方是一个十字路口，天已经黑了，路过两个行人，用英语询问我发什么事。我说了下自己的遭遇，他们就说警察局就在前面，很乐意带我去报警，我便跟着他们往警察局走。来到一个偏僻的巷子，一拐进去，这两个人就朝我冲来，分别抓住我的两只手。我只能奋力的挣扎，但是个子太小，两人把我按在了地上，我身上裤包里带有少许现金和银行卡。一个人开始伸手摸我钱包。四周一片漆黑，我的视角只能看到一个无人的巷口，当时心里真的特别恐惧，心里不断得抖动，声嘶力竭得喊出“救命”，而且是宜宾话。男子看到我在大叫了，没有再去摸钱包，就把挂在我胸口的相机扯了就跑，我慢慢起身，头脑一片空白，没有去追，眼看着他们消失在巷道里。

我到警察局去报案，警察听我说了半天，然后冒了一句：明天找个英语好的人过来报案。最后，我用微信找到附近的一名中国旅行者才帮我报上案。

 这样一路奔波、一路旅行，终于驾车穿越了亚欧大陆和非洲大陆，抵达非洲最西南端好望角。整个自驾旅程花了11个多月，背包旅行花了3个多月，前后历时1年多。驾车经过61个国家和地区，总行程81800公里。中途背包旅行去了埃及、约旦、黎巴嫩、土耳其、伊朗、阿富汗、印度、孟加拉、梵蒂冈。准确来说，这已经不是一趟旅行，而是一次探险。直至2016年2月汽车从南非海运回中国才结束全部行程。

       回到国内以后，一些朋友想听我的旅游故事，所以我在“自家咖啡”、“云来小舍”、“开明书屋”等几个地方和朋友们进行了旅游分享。朋友们对我的经历很感兴趣，对我的勇气和信念很佩服，纷纷建议我下次自驾出行，找其他品牌汽车支持。回到宜宾，我以前的单位已经辞职了，必然面临生存的问题。

我回想了一下我的户外生涯，真正经常出去的时候是从2004年开始，那个时候户外活动的人并不多，有时候自己想出去走走，要么这个朋友家里有事，要么另外的朋友要上班，总是不好聚在一起。因为喜欢登山和户外露营，我和好朋友陈丹（网名丹佛儿）创建了一个QQ群--自游山中人(因为我们都在三中读书），，后来，想到我们宜宾是酒都，名字改成了都市自游人。想通过这个QQ群，邀约爱好者结伴同行，这样出去就不会孤单。再后来、小平、书剑、刘刘也加入进来，这样一群热爱生活、喜爱大自然的年轻人因为共同的爱好通过网络走到了一起，形成了“宜宾都市自游人”的前身。

 在日常的工作生活中，大家要么是企业公司的员工；要么是商海中的博浪者；要么是机关部门的公务人员。但是，当大家利用周末、假日，聚到一起，所有的身份都没有了，大家都是旅伴，都是一样的。开着车，带着简单生活用品，去山林、去乡村、去原野，去触摸绿色、去呼吸清新空气。在旅途中大家团结一心，互相关爱，共同享受着大自然的美景与旅游的乐趣。

    都市自游人2005年正式注册，在2012年的时候，发展到了顶峰。有一次去若尔盖的自驾活动，上百人参加，几十台车，分成三个队伍。有一次去云南大山包自驾，也是上百人参加，那个时候，基本上每周都有去大山包的队伍。

 2014年，我开始计划我的环球自驾之旅，也就是开始追逐我心中的梦想。那个时候，我知道，除了放弃我的工作以外，我还要放弃满怀心血的都市自游人，因为没有我的都市自游人会成为一片散沙。鱼和熊掌不可兼得，光阴只有几十年，人一辈子一定要做一件事情。在选择现实和梦想之间，我选择了梦想。

离开了家乡，也长时间离开了都市自游人。所以这几年对都市自游人疏于管理，导致投诉和抱怨增大，活动也越来越少，线路也越来越老，服务也越来越不好。现在，我回到了宜宾，回到了我的家乡，也回到了都市自游人。我开始努力将都市自游人重新塑造，希望他能以新的面孔出现在大家面前，也希望大家能够重新接受他。同时，我朋友圈很多外地以及国外的旅行爱好者和自驾爱好者也希望和我同行勇闯天涯，于是我的微信公众平台“勇走天涯”诞生了。

“勇走天涯”记录了我在穿越非洲中的所见所闻，很多都是只在电视上才能看到的，也有我的出行计划，欢迎朋友们关注可以加微信 chinachenyong

小编话语：

          陈勇靠摸索走完了西非自驾的路线，成为西非自驾第一人。同时我也为更多的国人自驾穿越西非提供了资料和信息及信心。现在不断有国人沿着这条路线前往非洲。对于我来说，亚欧大陆、非洲大陆已经穿越完，然而我还有一个梦想就是驾车穿越美洲，从北美的阿拉斯加到南美的乌斯怀亚。穿越需要半年时间，途径美洲 12个国家，尽管前面的旅程已经耗完陈勇的积蓄，但是他还会继续，他已经从零开始，重新积累，重新工作，等待机会，等待时机，为自己的计划约伴并寻求汽车厂家的支持，直到完成自己环球自驾旅行的梦想。这就是陈勇，这就是勇走天涯的陈勇!

  从西非穿越非洲，这条路线是中国人第一次用汽车方式成功穿越，被誉为“西非自驾中国第一人”。这辆国产车，也是从北京开到南非，纵贯亚洲欧洲非洲的第一辆中国自主品牌汽车。

      只是遗憾长城汽车没有战略眼光，或者说不注重品牌形象宣传，又或是看不起我们这样的普通老百姓？不敢相信这样的一个平凡人能够走完这样不平凡的路，在他单人自驾穿越非洲的历险中未能提供应有的资助，只能作为一个旁观者。相反，在非洲各地的华人华侨给予了陈勇极大的帮助和支持，使得陈勇能够顺利走完整个全程。在华人心中，这位个子不高，生活俭朴、文质彬彬的四川青年，带着中国国旗、开着川Q牌照的自主品牌汽车，克服了诸多无法想象的困难，完成了平常人无法完成的壮举。这，正是中国人吃苦、耐劳、勤奋、不畏艰难、勇于探索的体现。在他身上看到了中国人的精神，鼓舞着在非洲的中国人。每当外国友人围着他的车拍照时，陈勇都会很自豪得对他们说：This is Made in Ch ina（这是中国制造） 。

 人活一世，实现梦想，是一件多么幸运的事情！愿你的人生，也有梦想。想和他交流旅行的朋友，可以加陈勇微信 chinachenyong。   我相信他在不久的将来又会再次踏上新的旅途，祝福他.